Elétricos

Cavalo mecânico da BYD chega com bateria de 651 kWh e potência de até 735 kW para o transporte pesado de longa distância.

Levantamento da ABVE consolida marco histórico que cobre emplacamentos de 2012 a setembro de 2026, com híbridos plug-in e elétricos puros liderando o crescimento recente

Fornecedora global adverte que o custo de substituição do pacote de baterias pode tornar inviável economicamente um veículo ainda em boas condições mecânicas.

Yangwang desenvolve topo de linha com tecnologia inédita na marca e visual inspirado no Phantom britânico.

País que sempre montou veículos de marcas estrangeiras agora aposta em elétricos feitos em casa, com infraestrutura de 2 mil pontos de carga na região da capital.

Pela primeira vez em anos, a lacuna de preço entre elétricos e modelos convencionais começa a se fechar no mercado americano.

Hatch elétrico sob a bandeira Omoda já rodou em testes nacionais e deve competir diretamente com o BYD Dolphin no segmento compacto

Sedã de luxo da submarca da BYD promete o maior alcance elétrico do mundo no ciclo CLTC e chega ao mercado chinês em setembro com até 1.194 cv

Marca francesa apresenta releitura moderna do esportivo dos anos 1960, com motor traseiro elétrico, carroceria de fibra de carbono e seis faróis de LED.

Linha deve reunir motor 1.5 a combustão, powertrain PHEV e variante 100% elétrica sob uma mesma plataforma de origem chinesa.

Modelo que ficou famoso como opção barata retorna completamente transformado, agora posicionado no segmento premium de elétricos compactos.

Sedã elétrico já recebe nova geração na China com bateria Blade 2.0, menos de meio ano após a última renovação.

Compacto elétrico de 123 cv e 4,20 m chega em janeiro sob a bandeira Omoda, sem qualquer ligação com a CAOA Chery.

Fábricas alemãs da VW vivem dois mundos simultâneos: capacidade ociosa em Wolfsburg, horas extras em Emden e Zwickau — tudo por causa do avanço mais rápido do que o esperado dos elétricos acessíveis da marca.

Levantamento mostra que o custo por quilômetro rodado com energia elétrica residencial pode ser significativamente menor do que o gasto com nafta nos postos argentinos.

Com 204 cv, 4,47 metros de comprimento e preço de R$ 164 mil, o Ora 5 mira compradores de SUVs elétricos de entrada — mas a dinâmica não acompanha o visual ousado.

Nove dos dez carros mais vendidos no país em agosto eram elétricos, mas o mercado acumula oito quedas mensais seguidas — e só a Leapmotor cresce no top 10

Com apenas 0,5% da frota nacional eletrificada em um universo de 35 milhões de motocicletas, o país ainda engatinha na transição energética sobre duas rodas — e a substituição rápida de baterias surge como principal saída para destravar o mercado.

Nova geração do sedã elétrico da BYD chega com até 408 cv, carroceria maior e tecnologia Blade 2.0 que recarrega de 10% a 97% em apenas nove minutos.

Hatch subcompacto retoma nome histórico da marca, compartilha plataforma com o Renault Twingo E-Tech e mira concorrentes chineses com bateria LFP e tecnologia embarcada.

SUV elétrico atualizado traz arquitetura de 800 V, recarga 6C, porta-malas dianteiro de 160 litros e sistema semiautônomo, sem previsão de chegar ao Brasil

Sedã elétrico da BYD chega com bateria que representa quase 30% do peso total do carro e recarga ultrarrápida.

Miko Marczyk superou em 72% a autonomia oficial do elétrico da Audi ao cruzar a Polônia de ponta a ponta em mais de 45 horas de rodagem contínua.