A chegada em massa de marcas chinesas ao mercado automotivo brasileiro criou uma lacuna no pós-venda: fabricantes que crescem rapidamente em vendas ainda não têm rede própria de assistência consolidada em todo o território nacional. Para preencher esse espaço, a Velox estruturou uma operação dedicada de SAC e assistência veicular 24 horas voltada exatamente a esse perfil de montadora, segundo o Autos Segredos.

De acordo com o portal, o modelo funciona de forma terceirizada e sob a marca da contratante — ou seja, o consumidor interage com a identidade da montadora, enquanto a Velox opera nos bastidores. A estrutura conta com mais de 18 mil prestadores credenciados, atendimento ininterrupto todos os dias do ano e indicadores de desempenho definidos em contrato. A gestão dos chamados é feita pela plataforma proprietária ISION, que registra histórico e acompanha métricas em tempo real.

A diretora da Velox, Letícia Costa Ramos Abdo, argumenta, conforme o Autos Segredos, que montar uma rede nacional própria pode levar anos — tempo que as montadoras em fase de entrada no Brasil simplesmente não têm. Já o CEO Rafael Torquetti reforça que a terceirização protege a reputação da marca desde o primeiro veículo vendido, sendo mais rápida e barata do que construir a estrutura do zero.

O Autos Segredos aponta que marcas como BYD, GWM, Chery, GAC, Geely, Leapmotor e Zeekr estão entre as fabricantes que disputam espaço no país e enfrentam o desafio de cobrir cidades do interior, onde a distância até uma concessionária pode comprometer o atendimento. A cobertura geográfica ampla, portanto, torna-se um diferencial competitivo relevante num mercado em que a experiência pós-venda já começa a pesar na decisão de compra.