A aliança entre a montadora chinesa Seres Auto e a gigante de tecnologia Huawei passou por uma reformulação significativa na divisão de responsabilidades dentro da marca Aito. Segundo o Notícias Automotivas, a Seres passa a comandar o desenvolvimento dos veículos, a gestão das lojas e toda a operação comercial, enquanto a Huawei concentra sua atuação no fornecimento de tecnologia embarcada, software e nas ações de marketing da linha.

O ponto financeiro central do novo acordo, conforme aponta o Notícias Automotivas, é uma taxa de aproximadamente R$ 36,7 mil por carro vendido que a Seres pagará à Huawei como contrapartida pelo pacote tecnológico e pelos serviços associados. O modelo de remuneração por unidade comercializada representa uma mudança em relação ao arranjo anterior, no qual a Huawei tinha participação mais direta na operação da marca.

A reestruturação, no entanto, produziu um efeito colateral que poucos esperavam. O Notícias Automotivas relata que proprietários do Aito M7 — SUV que chega a custar mais de R$ 200 mil no mercado chinês — passaram a questionar publicamente se o preço pago se justifica agora que a Huawei deixou de ser protagonista da marca. Para parte desses compradores, o apelo do veículo estava diretamente associado à imagem tecnológica e ao prestígio da empresa de telecomunicações; sem esse vínculo tão evidente, a percepção de valor mudou.

A insatisfação foi além do discurso: segundo o Notícias Automotivas, alguns donos do M7 chegaram a substituir os emblemas originais da Aito por logos da DFSK, outra marca ligada ao grupo Seres, como forma de protesto e distanciamento da identidade atual do veículo.

Para a Seres, assumir o controle integral da cadeia — do produto ao ponto de venda — significa maior autonomia estratégica, ainda que dependente do ecossistema digital da parceira para manter a competitividade dos modelos Aito no disputado mercado chinês de elétricos e híbridos. Já a reação dos proprietários expõe um risco real nessa transição: quando boa parte do valor percebido de um carro está atrelada a uma marca de tecnologia, qualquer recuo dessa parceira pode abalar a confiança — e a fidelidade — de quem já comprou.