A Renault fechou a porta para caminhonetes médias. Segundo a Auto+, Jan Pteck, vice-presidente de veículos comerciais da marca francesa, confirmou durante coletiva de imprensa com jornalistas brasileiros na Argentina que a Niagara será a única picape da Renault em nível global — e que não há planos para avançar em outros segmentos do mercado de caminhonetes.

A decisão tem raízes claras no histórico recente da marca. A Auto+ aponta que tanto a Oroch quanto a Alaskan venderam abaixo das expectativas, sendo que a versão média sofreu especialmente na Europa e no Brasil. Sem uma plataforma própria de chassi sob carroceria no portfólio, qualquer novo modelo nesse segmento dependeria de uma parceria externa — caminho que a Renault não pretende trilhar agora que a aliança com a Nissan, base da Alaskan, perdeu sentido após a japonesa migrar sua Frontier para um projeto conjunto com Dongfeng e Mitsubishi.

Ainda de acordo com a Auto+, Pteck foi direto ao ser questionado sobre uma possível sucessora da Alaskan: "não está nos planos. Esse mercado da Niagara é o que estamos focando, mas hoje não temos planos para ir além. Pensamos que esse segmento é o que temos mais potencial". O executivo também sinalizou que, caso algo mudasse no futuro, a produção local seria condição indispensável para viabilizar qualquer caminhonete da marca.

Assim, entre os 14 veículos que a Renault planeja lançar fora da Europa até 2030, conforme destaca a Auto+, a Niagara ocupa sozinha o espaço das picapes — apostando no segmento compacto como o terreno mais promissor para a francesa reconquistar relevância no mercado de caçambas.