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Peugeot 2008 Active 2026 custa R$ 5.838 a mais que o Nissan Kait Active na Fipe de outubro

Comparativo de tabela mostra que o SUV francês tem vantagem de 17 cv no etanol, mas o japonês oferece mais airbags e porta-malas ligeiramente maior.

Atualizada em 14 de outubro de 2026 às 11:06· 3 leituras
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2008 Active custa R$ 5.838 a mais que o Kait na Fipe de outubro

SUV francês lidera em potência, mas o japonês entrega mais airbags e porta-malas maior.

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Segundo a Garagem360, a Tabela Fipe de outubro de 2026 coloca o Peugeot 2008 Active com avaliação média de R$ 115.893, enquanto o Nissan Kait Active do mesmo ano-modelo aparece em R$ 110.055 — uma diferença de R$ 5.838, ou cerca de 5,3% a mais em favor do SUV francês. Os dois modelos são automáticos e compactos, mas partem de filosofias mecânicas distintas.

A Garagem360 aponta que o 2008 equipa o motor 1.0 Turbo Flex, que entrega 130 cv e 200 Nm de torque com etanol, enquanto o Kait usa um 1.6 aspirado de quatro cilindros com 113 cv e até 15,2 kgfm no mesmo combustível. A vantagem de 17 cv é válida apenas para o abastecimento com etanol; com gasolina, a diferença cai para 15 cv (125 cv contra 110 cv). O porta-malas, por sua vez, favorece o Kait por 13 litros — 432 litros contra 419 litros do 2008.

No campo dos equipamentos, a Garagem360 destaca que o 2008 Active traz central multimídia de 10,3 polegadas com espelhamento sem fio, câmera traseira de 180 graus, rodas diamantadas de 17 polegadas e quatro airbags. Já o Kait Active responde com seis airbags, faróis e lanternas em LED, chave presencial e bancos dianteiros Zero Gravity — itens que vão além da comparação de potência e preço médio.

A Garagem360 reforça que os valores da Fipe são referências de mercado para veículos usados e não representam preços de fábrica nem obrigação de negociação em concessionárias. Um exemplar específico pode estar acima ou abaixo da média conforme quilometragem, conservação e região. Antes de fechar negócio, a publicação recomenda laudo cautelar, verificação de recalls e pesquisa de seguro e manutenção — especialmente considerando as diferenças entre conjuntos turbo e aspirado no longo prazo.

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