Uma das histórias mais improváveis do automobilismo mundial aconteceu em 1984, nas 24 Horas de Le Mans. Segundo o FlatOut, o protótipo Lola T616-Mazda de número 68, patrocinado pela BF Goodrich, cruzou a linha de chegada em décimo lugar na classificação geral e venceu em sua categoria — feito notável por si só, mas ainda mais surpreendente pelo que estava rodando no asfalto da pista francesa: pneus de uso comum, os mesmos disponíveis para qualquer motorista.

O trio de pilotos responsável pela façanha era formado por John Morton, John O'Steen e Yoshimi Katayama, conforme aponta o FlatOut. A bordo, o carro contava com um motor Wankel, o propulsor rotativo desenvolvido pela Mazda que sempre gerou ceticismo entre os puristas da mecânica convencional — e que, naquela edição, provou ser confiável o suficiente para sobreviver a 24 horas de competição ininterrupta em um dos circuitos mais exigentes do planeta.

A combinação de tecnologia rotativa com pneus de rua transformou o Lola T616-Mazda em um símbolo de eficiência e resistência. Enquanto rivais apostavam em compostos de corrida desenvolvidos especificamente para Le Mans, a equipe BF Goodrich seguiu uma estratégia radicalmente diferente — e saiu vitoriosa em sua classe, segundo o FlatOut. O episódio permanece como um dos capítulos mais curiosos da história da corrida, lembrando que inovação e ousadia às vezes valem mais do que recursos convencionais.