A Li Auto está promovendo uma virada significativa em sua cadeia de suprimentos de baterias. Segundo o Notícias Automotivas, a montadora chinesa decidiu abandonar as células fornecidas pela CATL — gigante do setor — para avançar com tecnologia de bateria desenvolvida internamente, repetindo um movimento que a Xpeng já havia adotado recentemente.

De acordo com o Notícias Automotivas, a decisão faz parte de uma estratégia mais ampla de verticalização, pela qual fabricantes chineses de veículos elétricos buscam reduzir custos e dependência de fornecedores externos, ganhando mais controle sobre um dos componentes mais críticos — e caros — de qualquer EV. A CATL, que domina o mercado global de baterias, vê assim dois clientes relevantes migrarem para soluções próprias em curto espaço de tempo.

O Notícias Automotivas aponta que essa tendência reflete uma maturidade crescente da indústria elétrica chinesa: as montadoras que antes precisavam terceirizar toda a cadeia de energia agora possuem capacidade técnica e escala para internalizar essa produção. Para a Li Auto, a mudança representa também uma aposta na diferenciação competitiva, já que o controle sobre a bateria permite ajustes mais rápidos em autonomia, desempenho e custo dos modelos.

O impacto para a CATL ainda é difícil de mensurar, mas o recado do mercado é claro: a fidelidade dos grandes clientes chineses não é garantida, e a pressão por independência tecnológica deve continuar crescendo entre as montadoras do país, segundo o Notícias Automotivas.