O Hyundai i20 XLine 2026/2027 está sendo comercializado com preço público sugerido de R$ 128.990, mas a campanha de financiamento vigente esconde um detalhe importante: segundo a Garagem360, o custo total da operação chega a R$ 134.615,24 — ou seja, R$ 5.625,24 acima do valor de tabela. A explicação está no Custo Efetivo Total (CET), que a própria Hyundai declara em 3,17% ao mês e 45,48% ao ano, mesmo com a taxa nominal anunciada como zero.

A condição exige entrada de R$ 103.192 — equivalente a 80% do preço público — e divide o saldo restante em 12 parcelas de R$ 2.618,60, conforme aponta a Garagem360. Ou seja, a taxa nominal de 0% não elimina os encargos embutidos no contrato: despesas administrativas e outros custos são incorporados ao financiamento, inflando o valor final pago pelo comprador.

A oferta ainda prevê bônus de até R$ 5 mil para quem entregar um seminovo Hyundai na troca, reduzindo o preço público para R$ 123.990. A Garagem360 detalha que o veículo precisa estar registrado no nome do comprador ou de parente de primeiro grau, e deve ser entregue com chave reserva, manual e certificado de garantia com revisões em dia. A campanha vale até 7 de outubro de 2026 ou enquanto durarem os estoques.

O i20 XLine é uma série limitada equipada com motor 1.0 TGDI e câmbio automático, diferenciada por rodas de 17 polegadas com acabamento preto brilhante, grade frontal em preto fosco, retrovisores escurecidos e plaqueta numerada no console, além de painel digital de 12,3 polegadas e sistemas de assistência à condução como frenagem autônoma de emergência. A Garagem360 reforça que, diante da estrutura da oferta, o comprador deve avaliar o CET e o desembolso total — e não apenas a taxa nominal — antes de fechar negócio.