O Fiat Mobi terminou setembro de 2026 com 6.395 emplacamentos e superou o Renault Kwid — que somou 6.150 unidades — por uma margem de apenas 245 carros no ranking geral. Mas quando a análise se restringe ao varejo tradicional, a história vira de cabeça para baixo: segundo a Garagem360, o Mobi registrou somente 74 vendas para consumidores finais no período, contra 2.545 do Kwid. A vantagem do compacto francês nesse recorte chega a 2.471 unidades.

Os números revelam estratégias comerciais completamente distintas. Conforme aponta a Garagem360, dos 6.395 Mobi emplacados em setembro, 6.321 vieram de venda direta — canais como locadoras, frotistas, empresas e o programa de pessoas com deficiência (PcD). Isso representa aproximadamente 98,8% de todo o volume mensal do modelo, uma dependência que o Motor1 Brasil já havia classificado como um dos casos mais extremos do ranking do mês.

O Kwid, por sua vez, manteve presença relevante nos dois canais: cerca de 3.599 unidades em venda direta e 2.545 no varejo, o que representa aproximadamente 41% de seus emplacamentos totais negociados individualmente nas concessionárias. A Garagem360 destaca que, no varejo, o Kwid vendeu mais de 34 vezes o volume do Mobi — diferença que não aparece quando se olha apenas a posição final do ranking.

Esse tipo de análise importa porque os emplacamentos mensais divulgados pela Fenabrave não distinguem o canal de venda, como ressalta o Motor1 Brasil. Um modelo pode figurar entre os líderes de mercado sem ter grande apelo no showroom, o que afeta diretamente estratégias de precificação, valor residual e percepção de marca a longo prazo.

Para a Fiat, o desempenho reforça a força do Mobi em operações comerciais de grande escala. Para a Renault, os 2.545 Kwid vendidos no varejo sinalizam uma procura orgânica maior entre compradores que negociam individualmente — um ativo que o ranking bruto, sozinho, não consegue capturar.