Fiat Fastback T200 chega a R$ 99.790 na versão PcD, mas ainda perde para o BYD Song nas vendas
Desconto de R$ 20.200 leva o SUV cupê da Fiat abaixo dos seis dígitos, porém o rival chinês mantém vantagem de 472 emplacamentos na parcial de setembro.
Toque pra navegar · resumo gerado dos dados da matéria
O Fiat Fastback T200 ganhou uma oferta pontual para o público PcD: segundo a Garagem360, o SUV cupê passou de R$ 119.990 para R$ 99.790, uma redução de R$ 20.200 — equivalente a cerca de 16,8% sobre o preço de referência. A condição vale para a versão Turbo 200 Flex AT 2026/2026, zero-quilômetro, na cor Preto Vulcano e sem opcionais, aproveitando as isenções de IPI e ICMS disponíveis na modalidade de venda direta para pessoas com deficiência.
A campanha, porém, é bastante restrita: a Garagem360 aponta que a Fiat limita a oferta a apenas 20 unidades, com validade entre 3 de setembro e 1º de outubro de 2026 ou até o esgotamento do estoque promocional. O preço abaixo dos R$ 100 mil coloca o Fastback em patamar próximo ao de SUVs compactos menores, tornando-o atrativo para quem se enquadra nas regras do PcD — mas o benefício não se estende ao varejo convencional.
No campo das vendas, o desconto ainda não se traduz em liderança. De acordo com dados parciais da Fenabrave citados pela Garagem360, o Fastback acumula 3.076 emplacamentos em setembro, enquanto o BYD Song registra 3.548 — uma diferença de 472 unidades a favor do rival chinês. O cenário fica ainda mais desafiador quando se observa o pelotão à frente: T-Cross lidera com 4.104 registros, o Tera aparece logo atrás com 4.100, e modelos como Haval H6, Creta e Yaris Cross também superam o Fastback no recorte do mês.
Entre os atributos que a Fiat destaca para o modelo estão o motor 1.0 turbo flex com câmbio automático e o porta-malas de 600 litros, um dos maiores da categoria. Para o consumidor elegível, a economia de R$ 20.200 é concreta e significativa. Para a marca, o desafio permanece: transformar preço competitivo em volume capaz de encurtar a distância para o Song — e, quem sabe, alcançar o pelotão que hoje lidera os SUVs no país.
Fontes
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