O Jeep Avenger chegou ao Brasil como porta de entrada da marca, com preços que vão de R$ 119.990 a R$ 145.990 dependendo da versão. Fazendo a média entre as três configurações disponíveis, chega-se a cerca de R$ 133.990 — e foi exatamente esse número que a Auto+ usou como régua para garimpar Jeeps usados com tração 4×4 na tabela FIPE de setembro de 2026.

O resultado surpreende. Segundo a Auto+, o Jeep Compass Trailhawk TD350 2022 aparece por R$ 133.719 — praticamente empatado com o Avenger novo, mas com um 2.0 turbodiesel de 170 cv, tração integral e vocação off-road de fábrica. Logo abaixo, por R$ 130.908, surge o Jeep Grand Cherokee edição 75 Anos 2016, com V6 3.6 de 286 cv e câmbio automático de oito marchas — embora a publicação alerte que o custo de manutenção de um SUV premium importado é bem diferente do de um carro de entrada.

Para quem prefere algo mais recente, a Auto+ aponta o Jeep Renegade Trailhawk 2025 (R$ 130.484) como uma das opções mais interessantes: motor 1.3 T270 flex de até 185 cv, pneus de uso misto, proteção inferior e modo Rock no seletor de terrenos. Já o Renegade S 2024, cotado em R$ 121.224, entrega o mesmo conjunto mecânico com perfil mais urbano — rodas de 19 polegadas, sete airbags e Park Assist — e ainda sobra troco em relação ao Avenger Altitude zero km. Fechando a lista, o Jeep Cherokee Trailhawk 2015 aparece por R$ 97.750, com V6 3.2 de 271 cv, reduzida e bloqueio do diferencial traseiro, provando que, para quem não tem restrição com a idade do carro, o dinheiro de um hatch compacto novo pode comprar muito mais Jeep.