A indústria automotiva chinesa consolidou uma vantagem competitiva expressiva na fabricação de veículos elétricos. Segundo o Notícias Automotivas, a diferença de custo de produção entre um carro elétrico fabricado na China e um modelo equivalente produzido na Europa pode chegar a R$ 55 mil por unidade — uma margem que permanece relevante mesmo depois de aplicadas as tarifas de importação adotadas por países ocidentais justamente para frear o avanço chinês.

O Notícias Automotivas aponta que essa disparidade não é resultado apenas de mão de obra mais barata, mas de uma cadeia produtiva verticalmente integrada, com domínio sobre baterias, matérias-primas e componentes eletrônicos. Isso permite que as montadoras chinesas pratiquem preços que os fabricantes europeus simplesmente não conseguem igualar sem comprometer suas margens.

A situação coloca os governos europeus em um dilema: as tarifas protegem temporariamente a indústria local, mas não eliminam a desvantagem estrutural de custo. Conforme destacado pelo Notícias Automotivas, enquanto a Europa não desenvolver uma cadeia de fornecimento de baterias e componentes comparável à chinesa, a diferença de preço tende a persistir — e pressionar ainda mais os fabricantes tradicionais do continente.