O BYD King consolidou sua posição no mercado brasileiro de sedãs médios. Segundo a Garagem360, o modelo encerrou setembro de 2026 com 1.666 emplacamentos, contra apenas 475 do Toyota Corolla — uma diferença de 1.191 unidades e a segunda liderança mensal consecutiva do sedã chinês.

A vantagem não para aí. Conforme aponta a Garagem360, o King chegou a 52,8% de participação no segmento em setembro, o que significa que mais de um em cada dois sedãs médios emplacados no país saiu das concessionárias da marca chinesa. O Corolla ficou com 15% — queda expressiva em relação aos 25,4% registrados em agosto, quando o Toyota ainda vendia 855 unidades frente a 1.433 do rival.

A Garagem360 destaca que o King cresceu cerca de 16% de um mês para o outro, enquanto o Corolla recuou aproximadamente 44% no mesmo intervalo. A diferença, que era de 578 carros em agosto, mais que dobrou em setembro.

O tombo do Corolla vai além da disputa com o rival chinês: segundo o Motor1 Brasil, os 475 emplacamentos registrados em setembro representam o pior desempenho mensal do modelo desde 2002, o que coloca a queda em perspectiva histórica e evidencia a gravidade do momento para a Toyota no segmento.

A proposta técnica também separa os dois: o BYD aposta em sistema híbrido plug-in, com autonomia elétrica e motor a combustão integrado, enquanto o Corolla mantém linha com versões a combustão e híbrida convencional.

Para a Garagem360, dois meses de liderança já afastam a leitura de resultado isolado, mas outubro será decisivo para saber se a margem se sustenta ou se a Toyota consegue reagir. O desafio da montadora japonesa é duplo: reconquistar compradores tradicionais do sedã e evitar que a supremacia de um concorrente plug-in se torne o novo padrão da categoria.