O BYD King GS 2025 perdeu terreno consistente na Tabela Fipe ao longo dos últimos dois anos. Segundo a Garagem360, o sedã híbrido plug-in saiu de R$ 172.963 em sua primeira cotação, em julho de 2024, e chegou a setembro de 2026 avaliado em R$ 144.702 — uma diferença de R$ 28.261, equivalente a uma queda nominal de cerca de 16,3%. Só no mês de setembro, o recuo foi de 1,1% em relação aos R$ 146.267 registrados em agosto.

A distância entre o usado 2025 e o zero km também chama atenção. A Garagem360 aponta que o King GS zero km aparece na Fipe por R$ 175.849 em setembro, ou seja, R$ 31.147 acima do exemplar 2025. O modelo 2026 ocupa o meio do caminho, cotado a R$ 156.274. Para quem busca um seminovo, essa escada de valores oferece três pontos de referência bastante distintos dentro da mesma família.

A desvalorização, porém, não altera a ficha técnica que posicionou o King GS entre os sedãs eletrificados mais capazes da faixa. De acordo com a Garagem360, o sistema híbrido plug-in DM-i combina motor 1.5 a gasolina com propulsor elétrico para entregar 235 cv e 33,1 kgfm, com 0 a 100 km/h em 7,3 segundos. A bateria Blade de 18,3 kWh garante até 80 km de autonomia elétrica pelo ciclo do Inmetro, e o porta-malas acomoda 450 litros.

Como de praxe com a Fipe, o portal ressalta que os R$ 144.702 representam uma média nacional de mercado, não um preço fixo de anúncio. Quilometragem, conservação, histórico de revisões e estado da bateria podem deslocar o valor pedido para cima ou para baixo, dependendo de cada unidade.