A Volkswagen Tukan ainda reserva surpresas antes do lançamento previsto para o primeiro trimestre de 2027. A Quatro Rodas flagrou nas rodovias paulistas uma unidade de cabine dupla com características bem distintas da versão Extreme apresentada oficialmente em Barretos — indicando que a montadora prepara ao menos uma configuração mais acessível para a picape.

Segundo a Quatro Rodas, as diferenças começam já na dianteira: a grade abandona o acabamento preto brilhante da Extreme em favor do preto fosco, e o nicho do farol de neblina segue o mesmo caminho — aliás, o próprio farol auxiliar está ausente nessa versão. A junção entre para-choque e grade, assim como a parte inferior da peça, recebe pintura que imita aço acetinado, em vez de acompanhar o acabamento da grade como na configuração topo de linha.

De perfil, a Quatro Rodas aponta que as saias laterais integradas às portas foram mantidas, mas sem o nome da versão estampado na carroceria. O teto, diferentemente do preto da Extreme, segue a cor da carroceria. O detalhe mais revelador, no entanto, está nas rodas: a unidade flagrada usa aros de aço cobertos por calotas pretas — solução idêntica à adotada pela rival Chevrolet Montana em suas versões de entrada, segundo a publicação.

Quanto às motorizações, a Quatro Rodas aponta que os motores oficiais ainda não foram confirmados pela VW, mas especula que versões básicas como a Robust devem herdar o 1.6 MSI de 116 cv com câmbio manual da Saveiro, enquanto configurações intermediárias poderão usar o 1.0 TSI de 116 cv com câmbio automático de oito marchas, o mesmo do T-Cross. Para a Extreme, a expectativa é de estreia do 1.5 eTSI Evo2 flex com sistema híbrido leve de 48V (MHEV), tecnologia viabilizada pela plataforma MQB A0 — base compartilhada com Polo, Nivus e T-Cross.