A Volkswagen já movimenta peças para a eletrificação do Nivus, e as câmeras dos flagradores não perdoaram. Segundo a Motor1 Brasil, o modelo foi flagrado em testes na Europa sob a identidade do Taigo — nome com o qual é vendido no Velho Continente — e deve estrear um sistema híbrido leve de 48 volts, o chamado mild hybrid.

Essa arquitetura de eletrificação leve é mais simples e barata, funcionando basicamente como um assistente ao motor a combustão para reduzir consumo e emissões em ciclos urbanos. A Motor1 Brasil destaca, porém, que o Brasil não deve seguir o mesmo caminho: a expectativa é que a nova geração do Nivus nacional chegue equipada com um sistema híbrido pleno, tecnologicamente mais robusto e capaz de operar em modo elétrico por distâncias maiores.

A diferença de estratégia faz sentido dentro do contexto regulatório e de mercado de cada região. A Europa pressiona por reduções de emissões cada vez mais rígidas, onde o mild hybrid já cumpre requisitos imediatos. No Brasil, conforme aponta a Motor1 Brasil, a Volkswagen parece mirar em uma proposta mais agressiva de eletrificação, possivelmente aproveitando o embalo do programa governamental de incentivo a veículos híbridos e elétricos.

Ainda não há datas confirmadas para o lançamento de nenhuma das versões. O flagra, no entanto, confirma que o desenvolvimento está em curso e que a VW trata os dois mercados com receitas distintas de eletrificação para o mesmo modelo.