O Volkswagen Tera terá uma virada mecânica relevante na linha 2027. Segundo a Quatro Rodas, as versões Comfort e High do SUV compacto passarão a contar com o mesmo conjunto do T-Cross: o motor 1.0 turbo flex 200 TSI, acompanhado de câmbio automático de oito marchas. As vendas têm início previsto para outubro, quando a Volkswagen também revelará os preços.

A Quatro Rodas detalha que o propulsor entrega até 128 cv com etanol e 116 cv com gasolina, além de torque de 20,4 kgfm independentemente do combustível. É um salto considerável em relação ao 170 TSI atual dessas versões, que oferece 116/109 cv (etanol/gasolina), 16,8 kgfm e câmbio automático de apenas seis marchas. A publicação aponta que melhorias de desempenho são esperadas, embora a marca ainda não tenha divulgado dados oficiais de aceleração e consumo.

A novidade chega em um momento de forte embalo comercial para o modelo. Conforme destaca o Notícias Automotivas, o Tera atingiu a marca de 100 mil unidades produzidas em menos de um ano de existência — um ritmo que coloca o SUV entre os lançamentos mais rápidos da Volkswagen no Brasil em tempos recentes.

De acordo com a Quatro Rodas, a Volkswagen promete que o reajuste de preço será discreto ou até inexistente — uma estratégia que pode ajudar o Tera a enfrentar novos rivais como Hyundai i20 e Jeep Avenger. O Notícias Automotivas reforça que a chegada do conjunto mais potente é uma resposta direta à acirrada concorrência no segmento de SUVs compactos de entrada. As versões de entrada do modelo devem seguir sem alterações: a 170 TSI mantém câmbio manual de cinco marchas, enquanto a configuração mais básica continua com o 1.0 aspirado de 84/77 cv e transmissão manual.