O Volvo XC60 acaba de ganhar sua atualização mais significativa em anos. Segundo a Auto+, o modelo 2027 estreia uma variante chamada Long-Range que substitui a bateria de 14,7 kWh por uma unidade de 37,9 kWh — quase o triplo da capacidade anterior. O resultado prático é uma autonomia elétrica que salta dos atuais 79 km para até 189 km na versão T8 e 200 km na T6, números que a publicação compara diretamente aos de SUVs chineses.

A Auto+ destaca que a tecnologia embarcada é a mesma utilizada pelo Geely EX5, evidenciando a influência da controladora chinesa sobre a engenharia sueca. O conjunto híbrido é complementado por um motor 2.0 turbo de quatro cilindros que, na versão T8, entrega até 461 cv. A marca também promete um gerenciamento mais inteligente entre os propulsores elétrico e a combustão, corrigindo um problema recorrente nas versões atuais em que a bateria se esgota antes de o motor a gasolina entrar em ação.

No visual, a Auto+ aponta que o XC60 2027 recebeu sua primeira reestilização real desde o lançamento desta geração. A frente adota faróis mais finos com o martelo de Thor em formato mais estreito, grade mais quadrada e para-choque com linhas retas marcantes — linguagem já vista nos elétricos da marca e nas versões renovadas do XC90 e do XC40. Na traseira, as lanternas ficaram mais delgadas e o para-choque ganhou acabamento mais minimalista. Por dentro, a principal novidade fica por conta da central multimídia de 11,2 polegadas com Android embarcado.

O mesmo pacote PHEV, segundo a Auto+, será aplicado no XC90 2027, onde a autonomia elétrica cai um pouco — para 164 km — em razão do porte maior do veículo. Como o XC60 é importado para o Brasil, as novidades devem chegar ao mercado nacional, mas a publicação avalia que o lançamento por aqui pode ficar para 2026.