A Volkswagen apresentou oficialmente nesta sexta-feira (21) a Tukan, picape que marca a estreia da marca alemã no segmento de utilitários médios no Brasil e, ao mesmo tempo, inaugura sua linha eletrificada nacional. Segundo a Autoesporte, o modelo será vendido nas configurações cabine dupla e simples, com chegada às concessionárias prevista para o primeiro semestre de 2027 — preços e detalhes técnicos completos ainda não foram divulgados pela fabricante.

Se a primeira aparição pública da Tukan aconteceu ao lado do técnico Carlo Ancelotti durante a convocação da Seleção Brasileira, ainda com camuflagem, foi em Barretos que o modelo mostrou a cara de vez: conforme o UOL Carros, a picape foi revelada sem disfarces durante a Festa do Peão de Barretos (SP), evento que serviu de palco para a estreia definitiva do design da nova utilitária desenvolvida no Brasil. O UOL Carros ressalta que a escolha do palco não foi aleatória: a Festa do Peão é o maior evento sertanejo do país e uma vitrine diretamente ligada ao agronegócio — público-alvo natural para qualquer picape que queira se firmar no mercado brasileiro.

A ocasião também serviu para a montadora ir além da Tukan. Segundo o UOL Carros, a Volkswagen aproveitou o evento para antecipar a próxima geração da Amarok, sinalizando que a ofensiva no segmento de picapes na América do Sul tem fôlego para além do novo modelo.

A Autoesporte destaca que a Tukan é o primeiro veículo da Volkswagen do Brasil construído sobre a plataforma MQB, arquitetura desenvolvida e validada internamente pela região e adaptada para receber suspensão traseira com feixe de molas, solução pensada para uso com carga e em diferentes tipos de terreno. A plataforma também foi projetada para acomodar diferentes tecnologias de motorização e sistemas de assistência ao condutor, embora a VW ainda não tenha detalhado quais equipamentos estarão disponíveis de fato.

Um detalhe de produção chama atenção: segundo a Autoesporte, a Tukan será o primeiro modelo da Volkswagen do Brasil a ter o nome estampado diretamente na carroceria, na tampa traseira. Para viabilizar a aplicação em uma região de curvatura invertida, a montadora desenvolveu uma fonte tipográfica exclusiva, dividiu a tampa em duas partes unidas por solda a laser e utilizou simulações em realidade virtual antes de qualquer produção física. A picape sairá da fábrica de São José dos Pinhais (PR), que já emprega inteligência artificial na inspeção de peças estampadas, e terá 76% de componentes nacionais.

A Autoesporte lembra que a Tukan integra uma estratégia mais ampla da montadora: todos os novos modelos desenvolvidos e produzidos pela Volkswagen na América do Sul a partir de 2026 terão versão eletrificada.