A Volkswagen finalmente colocou o ID.4 à venda no Brasil, com preço de R$ 299.990. Segundo a Autoesporte, o modelo já havia circulado por aqui antes, mas apenas em regime de locação — agora, pela primeira vez, o consumidor pode comprar o SUV elétrico diretamente. O veículo chega com especificações mais robustas do que a versão de aluguel: motor de 286 cv e 55,6 kgfm de torque, contra os 204 cv anteriores, e bateria de 84 kWh (79 kWh líquidos), que garante autonomia de 389 km conforme certificação do Inmetro, de acordo com a publicação.

A Autoesporte destaca um detalhe curioso no timing do lançamento: poucas semanas após o anúncio da chegada ao Brasil, a própria Volkswagen confirmou em seu site global o ID. Tiguan, modelo destinado a substituir o ID.4 na Europa e nos EUA. Ou seja, o carro que acaba de ser lançado aqui já tem um sucessor anunciado no mercado internacional. Em termos de recarga, o veículo suporta até 185 kW em corrente contínua, permitindo ir de 10% a 80% de carga em cerca de 25 minutos em carregadores rápidos de 180 kW, segundo o veículo.

Construído sobre a plataforma MEB, o ID.4 mede 4,58 metros de comprimento, tem entre-eixos de 2,77 metros e porta-malas de 533 litros, conforme aponta a Autoesporte. O interior aposta em materiais sintéticos sem couro animal, bancos com microfibra de 71% de conteúdo reciclado, tela multimídia de 12,9 polegadas e ar-condicionado trizona. A lista de tecnologias de segurança inclui o Emergency Assist — sistema que assume o controle do carro caso o motorista perca a consciência — e o Memory Park Assist, capaz de memorizar trajetos e vagas para estacionar automaticamente.

O grande desafio do ID.4, na avaliação da Autoesporte, é justificar a faixa de R$ 300 mil diante de uma enxurrada de SUVs elétricos chineses que chegam ao país com preços significativamente menores. A marca alemã aposta na reputação de engenharia, no pacote tecnológico completo e na infraestrutura de assistência técnica para convencer o comprador brasileiro a pagar o prêmio pelo sobrenome europeu.