Volkswagen anuncia furgão chinês para o Brasil com produção futura em Resende
Van baseada no Maxus Deliver 9 chega importada em 2027 e será montada no Rio de Janeiro numa segunda fase.
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A Volkswagen está de volta ao mercado de vans no Brasil — 13 anos depois do encerramento da Kombi. Segundo a Quatro Rodas, a divisão Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) confirmou um novo furgão que será apresentado na Fenatran, feira de veículos comerciais prevista para novembro. O modelo chegará primeiro importado da China e, numa etapa seguinte, passará a ser montado na fábrica de Resende (RJ) em regime CKD, com kits e peças vindos do exterior e elevação gradual do conteúdo nacional.
A Quatro Rodas aponta que o veículo tem como base o Maxus Deliver 9 e foi desenvolvido em parceria com a SAIC Motor — a mesma fabricante chinesa que forneceu plataforma e motorização para a nova Amarok. Apesar da origem compartilhada, o furgão terá estilo próprio criado pelo time de design brasileiro e ajustes mecânicos voltados às exigências do mercado local. As dimensões do modelo europeu dão uma ideia do que esperar: 5,94 m de comprimento, volume de carga de 11,5 m³ e capacidade para até 1.215 kg — tudo dentro do limite de 3.500 kg de PBT que permite condução com CNH categoria B.
De acordo com a reportagem da Quatro Rodas, a VWCO confirma ao menos uma versão a combustão e estuda uma variante elétrica, que já realiza testes no Brasil. Na Europa, o Maxus Deliver 9 é oferecido com motor 2.0 turbodiesel de 150 cv ou com motores elétricos de até 231 cv, alimentados por baterias de até 88,5 kWh. Para o Brasil, diferentes configurações de carroceria também estão no radar, incluindo versões de passageiros e cabine-chassi.
A estratégia da montadora vai além de um único produto. A Quatro Rodas destaca que a VWCO quer estruturar uma linha completa de comerciais leves com rede própria de concessionárias, começando por três pontos em São Paulo. O CEO Roberto Cortes justifica a aposta citando um mercado que movimentou 50 mil unidades só em 2025 — 27% de todas as vendas de veículos comerciais no país. O novo furgão entrará em rota de colisão direta com Fiat Ducato, Mercedes-Benz Sprinter e Renault Master, com primeiras entregas previstas para o início de 2027.
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