Todo verão europeu, as ruas de Knightsbridge e Mayfair, bairros nobres de Londres, se transformam em palco de uma exposição improvisada de supercarros vindos dos países do Golfo Pérsico. O fenômeno, porém, vai além do espetáculo visual: segundo o Notícias Automotivas, os veículos acumulam infrações de trânsito — barulho excessivo, estacionamento irregular e emissões acima do permitido — que o município de Westminster quase nunca consegue transformar em receita efetiva.

O problema central, conforme aponta o Notícias Automotivas, está na dificuldade jurídica de cobrar multas de proprietários estrangeiros cujos carros estão registrados em nações como Arábia Saudita, Emirados Árabes Unidos e Qatar. Sem acordos bilaterais robustos de execução de penalidades de trânsito entre o Reino Unido e esses países, as notificações simplesmente não chegam — ou chegam e são ignoradas sem qualquer consequência prática para os infratores.

De acordo com o Notícias Automotivas, a temporada dura em média dois meses, entre julho e agosto, período em que famílias abastadas do Oriente Médio fogem do calor extremo de suas regiões e elegem a capital britânica como destino preferencial. Os veículos, muitas vezes transportados de navio especificamente para a ocasião, incluem modelos raros de Bugatti, Lamborghini e McLaren, e se tornam atração turística por conta própria — mas também fonte de reclamações de moradores sobre ruído e congestionamento.

O Notícias Automotivas ressalta que Westminster já estuda medidas mais rígidas, como zonas de emissão ultrabaixa com tarifas diárias mais elevadas para veículos estrangeiros, mas qualquer solução esbarra na complexidade diplomática e na ausência de mecanismos legais ágeis para responsabilizar motoristas de fora da União Europeia — bloco do qual o Reino Unido não faz mais parte desde o Brexit.