A Subaru está encerrando uma era no segmento de híbridos acessíveis. Segundo a Auto+, a marca japonesa vai descontinuar globalmente o motor 2.0 e-Boxer, sistema semi-híbrido (MHEV) que chegou a ser comercializado no Brasil e era aplicado tanto no Impreza quanto no Crosstrek. Com a mudança, os dois modelos seguem caminhos completamente distintos.

O Impreza hatch, conforme aponta a Auto+, passa a ser vendido exclusivamente com motor 2.0 quatro cilindros boxer aspirado de 154 cv, combinado à transmissão CVT. O comprador pode escolher entre tração dianteira ou integral, mas não há opção de câmbio manual nem qualquer eletrificação no cardápio — ao menos no mercado japonês.

Já o Crosstrek toma a direção oposta. A Auto+ informa que o modelo aventureiro adota um sistema híbrido HEV desenvolvido em parceria com a Toyota, composto por motor 2.5 boxer aspirado, dois motores elétricos e transmissão eCVT, com tração integral de série. A proposta é entregar eficiência de consumo superior à geração anterior, sem abrir mão da vocação off-road da marca.

Para quem quiser medir a distância entre o mercado japonês e o brasileiro, a Auto+ faz as contas: o Impreza parte de cerca de R$ 93 mil no Japão, enquanto o Crosstrek topo de linha com o novo híbrido chega a aproximadamente R$ 132 mil na mesma moeda convertida. Valores que soam atrativos por aqui, mas que permanecem distantes da realidade nacional desde que a CAOA encerrou a representação da Subaru no Brasil.