A Stellantis está desenvolvendo uma solução engenhosa para um dilema clássico dos carros elétricos de alto desempenho: como oferecer um modo de potência máxima sem precisar 'guardar' parte da capacidade do motor para ativá-lo. Segundo o Notícias Automotivas, a montadora depositou uma patente que propõe manter 100% da potência do motor elétrico sempre acessível ao motorista — e ainda adicionar um segundo nível de impulso por cima disso.

A chave da tecnologia, conforme aponta o Notícias Automotivas, está no uso de um supercapacitor de alta performance integrado ao sistema elétrico do veículo. Diferentemente das baterias convencionais de íon-lítio, os supercapacitores conseguem liberar e absorver energia em frações de segundo, tornando-os ideais para picos de demanda curtos e intensos — exatamente o que acontece em uma ultrapassagem rápida ou em uma largada esportiva.

Na prática, o Notícias Automotivas explica que o conceito elimina a necessidade de os fabricantes reservarem uma faixa de desempenho do motor principal para criar um 'modo turbo' artificial. Em vez disso, o supercapacitor atua como uma camada adicional de energia, acionada separadamente e capaz de somar potência ao que o powertrain já entrega em seu limite. O resultado seria uma experiência de condução mais honesta e, ao mesmo tempo, mais explosiva quando necessário.

Ainda não há confirmação de que o sistema chegará a um modelo de produção, mas o registro da patente indica que a Stellantis está investindo em alternativas além da simples ampliação das baterias para melhorar o desempenho de seus futuros elétricos, segundo o Notícias Automotivas.