A Chevrolet colocou à venda nas concessionárias brasileiras a S10 Trail Boss 2027, versão com apelo aventureiro da sua picape mais popular. Segundo o Notícias Automotivas, o modelo foi apresentado ao público durante a Agrishow 2026 e agora chega oficialmente à rede de revendas com preço de R$ 341.290.

O UOL Carros acrescenta que, além da S10 Trail Boss, a General Motors também levou à Agrishow — realizada em Ribeirão Preto (SP), em abril — a Trailblazer série limitada Midnight, outro lançamento com pegada fora de estrada que igualmente começa a chegar às concessionárias.

Suspensão e pneus exclusivos

O principal diferencial técnico está no conjunto de suspensão desenvolvido em parceria com a Ironman, conforme aponta a Autoesporte. As molas e os amortecedores são específicos para esta configuração e elevam a carroceria em 3 cm em relação à S10 convencional — ganho que amplia a capacidade de enfrentar terrenos irregulares. Segundo a Autoesporte, a geometria da suspensão também foi recalibrada para equilibrar o desempenho no fora de estrada com o uso diário.

Nos pneus, a Autoesporte destaca a adoção dos Pirelli Scorpion All Terrain de 18 polegadas, montados em rodas exclusivas da versão. A Trail Boss ocupa, dentro da linha S10, uma posição acima da Z71 quando o critério é capacidade off-road, e tem como base do projeto a série especial S10 100 Anos, lançada anteriormente pela marca.

Visual exclusivo

Além das mudanças mecânicas, a Autoesporte aponta que a Trail Boss traz grade dianteira e para-choque traseiro com acabamento preto brilhante, molduras dos para-lamas mais largas, adesivos no capô e na tampa traseira e emblemas específicos. Na cabine, os bancos recebem revestimento exclusivo com detalhes escurecidos.

De série, a versão inclui protetor de caçamba Multiflex — com pontos para instalação de organizadores e ganchos — e santantônio estendido, segundo a Autoesporte.

Motor e tração

A Trail Boss mantém o conjunto mecânico das demais versões da picape. Conforme a Autoesporte, o modelo é equipado com motor 2.8 turbodiesel de 207 cv e 52 kgfm de torque, sempre combinado ao câmbio automático de oito marchas e à tração 4x4 com reduzida. A versão também oferece modos de condução Off-Road e Normal, além de bloqueio eletrônico do diferencial traseiro.

Tecnologia e segurança

No interior, a Autoesporte lista painel de instrumentos digital de 8 polegadas e central multimídia MyLink com tela de 11 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além de carregador por indução e ar-condicionado digital automático.

No campo da segurança, a Autoesporte aponta que a Trail Boss traz seis airbags de série e um conjunto completo de assistentes: alerta de colisão frontal, frenagem automática de emergência, alerta de saída de faixa, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, assistente de permanência em faixa, controle de cruzeiro adaptativo, câmera de ré em alta definição, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e monitoramento da pressão dos pneus.

Estratégia de mercado

A chegada da Trail Boss ao portfólio 2027 reforça a estratégia da Chevrolet de segmentar ainda mais a S10, oferecendo configurações específicas para públicos distintos — do produtor rural ao consumidor urbano que valoriza estética robusta. O Notícias Automotivas aponta que o modelo já está disponível para negociação nas lojas da marca em todo o país.