Quase 25 anos depois de causar polêmica ao lançar seu primeiro SUV — criticado por puristas que preferiam ver o motor na traseira e não aceitavam a plataforma compartilhada com o VW Touareg —, a Porsche volta a provocar debates com uma nova versão do Cayenne. Desta vez, o motor a combustão dá lugar à eletricidade, e o preço no Brasil se aproxima de R$ 1,5 milhão, conforme aponta a Quatro Rodas.

São três versões disponíveis na Europa, todas com tração integral e suspensão pneumática com amortecedores adaptativos. Segundo a Quatro Rodas, a versão de entrada entrega 408 cv (com pico de 442 cv via launch control) e acelera de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos — números que, na avaliação da revista, não empolgam os fãs mais fervorosos da marca. Já o Cayenne S chega a 666 cv e pode ser equipado com diferencial traseiro e estabilização ativa de carroceria opcionais.

O destaque absoluto, porém, fica com o Cayenne Turbo elétrico. A Quatro Rodas destaca que ele entrega impressionantes 1.156 cv em modo overboost — tornando-se o primeiro SUV da Porsche com sistema de chassis ativo que combina suspensão pneumática e controle hidráulico nos amortecedores. Com mais de 2,7 toneladas, o modelo faz 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e 0 a 200 km/h em apenas 7,4 segundos, números que a publicação descreve como próximos do domínio da balística. A revista conclui que nenhum SUV superesportivo rival, independentemente da marca, consegue acompanhar o Turbo em estradas sinuosas.