A montadora paquistanesa Nora EV apresentou o Metro, um elétrico de proporções subcompactas cujo design bebe abertamente na fonte das minivans de luxo Toyota Alphard e Vellfire. Segundo o Carscoops.com, a semelhança aparece na dianteira, nas laterais e na traseira, marcada pela tampa do porta-malas vertical, pelo spoiler de teto e pelas lanternas triangulares. A diferença mais evidente em relação às minivans japonesas está nas portas traseiras: enquanto a Toyota usa portas deslizantes elétricas, o Metro adota dobradiças convencionais.

Com apenas 3,90 m de comprimento — medida inferior à de boa parte dos hatches subcompactos europeus —, o Metro carrega proporções típicas dos kei cars japoneses, conforme aponta a Auto+. O interior acomoda cinco passageiros e apresenta um painel com moldura plástica que tenta imitar a estrutura de vidro do Hyperscreen da Mercedes-Benz, abrigando um sistema multimídia simples com Bluetooth, USB, câmera de ré, ar-condicionado e vidros elétricos.

No quesito mecânica, a Auto+ destaca que o motor traseiro entrega modestos 5 cv, alimentado por uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) disponível em três capacidades: 9 kWh, 15 kWh e 23,1 kWh. Na versão mais generosa, a autonomia estimada fica entre 250 km e 300 km. Haverá ainda uma variante de alcance estendido (EREV) capaz de acrescentar entre 150 km e 180 km extras.

Fundada em 2025 por Nousheen Azhar e Ali Raza, a Nora EV aposta na nacionalização dos componentes, com linhas próprias de estampagem e produção de conjuntos ópticos, segundo o Creative Trend. O preço inicial prometido é inferior a 3 milhões de rúpias paquistanesas — o equivalente a cerca de R$ 58 mil na conversão direta —, posicionando o Metro como uma alternativa acessível no mercado local.