As marcas Omoda e Jaecoo, ambas pertencentes ao grupo chinês Chery, têm um plano ambicioso para o mercado brasileiro em 2027: sete novos lançamentos e uma fatia entre os cinco maiores vendedores do varejo nacional. Segundo o Motor1 Brasil, a meta é chegar a 150 mil unidades comercializadas por ano, número que exigiria uma expansão significativa em relação ao patamar atual das marcas no país.

De acordo com o Motor1 Brasil, o portfólio previsto inclui desde um compacto elétrico posicionado como rival direto do BYD Dolphin até um SUV de grande porte, passando por modelos híbridos flex — tecnologia que combina motor a combustão bicombustível com eletrificação e tem forte apelo no Brasil por dispensar recarga na tomada. A diversidade de segmentos revela uma estratégia de ocupar múltiplas faixas de preço simultaneamente.

O Motor1 Brasil aponta ainda que a produção nacional está no radar das marcas, o que sinalizaria um compromisso mais profundo com o mercado local e poderia garantir vantagens competitivas em custo e prazo de entrega. Fabricar no Brasil também abre portas para incentivos fiscais e reduz a exposição às variações cambiais, fatores críticos para quem quer brigar de igual para igual com montadoras já estabelecidas.

O movimento das marcas da Chery reflete uma tendência mais ampla de montadoras chinesas que deixaram de encarar o Brasil como mercado secundário e passam a investir em presença estruturada, com linha de produtos localmente adaptada. Se o cronograma de sete lançamentos em um único ano se confirmar, 2027 promete ser o teste definitivo de até onde Omoda e Jaecoo conseguem avançar em um segmento cada vez mais disputado.