A hegemonia chinesa no setor de veículos eletrificados ganhou novos contornos em 2026. Segundo o AutoInforme, seis montadoras da China foram responsáveis por 62,3% de todas as vendas mundiais de elétricos a bateria e híbridos plug-in entre janeiro e junho deste ano — um salto expressivo em relação aos 57,2% registrados no mesmo intervalo de 2025. O avanço, de mais de cinco pontos percentuais em apenas doze meses, evidencia uma velocidade de expansão que poucos analistas do setor antecipavam.

O AutoInforme destaca que a liderança não se explica apenas pelo volume de produção: as fabricantes chinesas construíram cadeias de fornecimento altamente integradas, cobrindo desde células de bateria até software de gestão de propulsão. Esse ecossistema verticalizado reduz custos e acelera o desenvolvimento de novos modelos, dificultando a reação das montadoras tradicionais. A Agência Internacional de Energia (IEA), conforme aponta o veículo, já havia sinalizado participação de cerca de 60% das vendas globais de elétricos em mãos chinesas ao longo de 2025 — o primeiro semestre de 2026 confirma e supera essa tendência.

A estratégia das empresas chinesas também evoluiu além da exportação direta. Segundo o AutoInforme, fabricantes como a BYD vêm ampliando presença na Europa e na América Latina ao mesmo tempo em que instalam plantas industriais fora do território nacional, movimento calculado para driblar tarifas e barreiras comerciais crescentes. O objetivo declarado é transformar a dominância em vendas em uma presença fabril permanente nos mercados mais estratégicos do planeta.

Para as montadoras ocidentais e japonesas, o cenário descrito pelo AutoInforme representa uma pressão dupla: competir em preço e em tecnologia simultaneamente. O mercado global de eletrificados segue em expansão, mas em ritmos desiguais — a Europa acelera, enquanto China e Estados Unidos enfrentam desafios próprios para sustentar o crescimento. A briga, portanto, já ultrapassou a disputa por unidades vendidas e se estende a baterias, semicondutores, software embarcado e acesso a cadeias produtivas locais.