A Leapmotor acrescentou mais uma opção ao seu portfólio nacional com a chegada do B10 Ultra-Híbrido, SUV compacto que, segundo a Quatro Rodas, estreia em versão única por R$ 179.990 e promete até 900 km de autonomia total combinando bateria e tanque de gasolina. A aposta da marca chinesa — representada globalmente pela Stellantis — é atrair quem ainda desconfia da infraestrutura de recarga elétrica no país.

A Quatro Rodas explica que o carro não adota o formato plug-in híbrido convencional, mas sim a arquitetura REEV (extensor de autonomia): quem move as rodas é exclusivamente um motor elétrico traseiro de 218 cv e 24,5 kgfm de torque, capaz de acelerar o SUV de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos. O motor a combustão 1.5 de quatro cilindros e ciclo Atkinson, com 88 cv, fica sob o capô sem qualquer ligação mecânica com as rodas — sua única tarefa é funcionar como gerador para recarregar a bateria LFP de 18,8 kWh ou alimentar diretamente o conjunto elétrico.

De acordo com a Quatro Rodas, a bateria garante 68 km de autonomia elétrica pura pelo ciclo Inmetro. Quando a carga cai ao nível mínimo, o gerador a gasolina entra em ação, entregando médias de 13,5 km/l no urbano e 12,3 km/l na estrada, com tanque de 50 litros. O sistema oferece três modos de gerenciamento: EV+ (elétrico puro forçado), EV (prioridade à bateria) e Combustível (foco em maximizar o alcance em viagens longas).

A publicação destaca que o B10 Ultra-Híbrido chega mais equipado do que o irmão elétrico: bancos dianteiros com ajuste elétrico e resfriamento, porta-malas elétrico, retrovisores com rebatimento automático, 12 alto-falantes e iluminação interna personalizável são itens exclusivos desta versão. A cabine conta com tela multimídia de 14,6 polegadas, Android Auto e Apple CarPlay sem fio, painel digital e pacote ADAS de nível 2 com frenagem automática e piloto adaptativo. O porta-malas, porém, fica em 350 litros — número que a Quatro Rodas aponta como aquém do esperado para um SUV familiar.