Jaecoo 8 chega ao Brasil em 2027 como SUV híbrido plug-in de sete lugares
Marca chinesa confirma lançamento do utilitário de grande porte para o primeiro trimestre de 2027, com tração integral e autonomia elétrica.
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A Omoda & Jaecoo tem data marcada para reforçar sua presença no Brasil: a Quatro Rodas aponta que o Jaecoo 8 desembarcará no país no primeiro trimestre de 2027, trazendo ao mercado nacional um SUV híbrido plug-in com três fileiras de bancos. Antes disso, o modelo será exibido ao público no Festival Interlagos, em São Paulo, onde a fabricante também apresentará o Jaecoo 5, seu modelo de entrada, numa estratégia clara de testar a receptividade dos consumidores brasileiros antes de abrir as vendas.
No quesito tamanho, a Quatro Rodas destaca que o Jaecoo 8 mede 4,82 metros de comprimento, 1,93 metro de largura e conta com 2,82 metros de distância entre-eixos — números que o colocam ligeiramente acima de rivais como GWM Wey 07 e BYD Atto 8. A configuração interna acomoda sete ocupantes, com dois na frente, três no meio e dois na terceira fileira. Com os bancos extras rebatidos, o porta-malas entrega 738 litros de capacidade, volume generoso para o segmento, segundo a publicação.
A tecnologia embarcada é outro ponto de destaque. Conforme a Quatro Rodas descreve, o conjunto motriz batizado de SHS-P combina um motor 1.5 turbo com injeção direta e dois motores elétricos de ímã permanente — um por eixo —, garantindo tração integral. A transmissão de três marchas (DHT) gerencia o fluxo de força com foco em eficiência em velocidades de cruzeiro. Os dados finais de potência para o mercado brasileiro ainda não foram divulgados pela marca. Por dentro, o SUV aposta em bancos de couro com aquecimento, ventilação e massagem, ar-condicionado digital de três zonas, teto solar panorâmico e sistema de som Sony com 14 alto-falantes, além de 10 airbags e assistentes semi autônomos de condução.
Para conquistar a confiança do consumidor brasileiro com uma marca ainda pouco conhecida, a Quatro Rodas ressalta que a Jaecoo adotará uma política agressiva de pós-venda: garantia de sete anos para o veículo e oito anos para o pacote de baterias. O preço final, porém, ainda é incógnita — e será determinante para o sucesso do modelo num segmento que já conta com concorrentes consolidados.
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