Hyundai Tucson chega à sexta geração com visual quadrado, interior digital e híbrido plug-in de 292 cv
SUV estreia novo design retilíneo, tela de até 17 polegadas e bateria com 81 km de autonomia elétrica; lançamento começa pela Coreia do Sul em 2026.
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A Hyundai deu as primeiras informações sobre a sexta geração do Tucson, que chega ao mercado sul-coreano em 2026 com uma transformação radical de estilo. Segundo a Auto+, o SUV abandona os vincos e a grade geométrica da geração anterior para adotar a filosofia Art of Steel, marcada por linhas retas, capô alto e iluminação horizontal com assinatura em formato de H nas duas extremidades — os faróis, dependendo da versão, utilizam até 25.600 pixels de LED individuais.
O tamanho também cresceu. A Auto+ aponta que, na versão de entre-eixos longo destinada aos Estados Unidos, o novo Tucson mede 4,70 metros de comprimento e 1,90 m de largura, com 6 cm e 4 cm a mais, respectivamente, em relação ao modelo atual. O entre-eixos passa a 2,78 m, 3 cm acima do anterior. A versão europeia, menor, terá 4,56 m de comprimento e 2,68 m de entre-eixos. Por dentro, o painel foi completamente redesenhado com o sistema Pleos Connect, que oferece tela central de 12,9 ou 17 polegadas conforme o acabamento, além de painel digital de 9,9 polegadas separado. Botões físicos para áudio e climatização foram mantidos abaixo da tela, e o seletor de câmbio migrou para a coluna de direção.
Na mecânica, a Auto+ informa que o motor de entrada nos EUA será um 1.6 turbo de 184 cv, enquanto a versão híbrida combina esse mesmo bloco a um motor elétrico para 233 cv e consumo de 17,9 km/l. Globalmente, o destaque fica com o híbrido plug-in, que entrega 292 cv e conta com bateria de 17,1 kWh capaz de percorrer até 81 km no modo elétrico — essa configuração, porém, não irá para os Estados Unidos no lançamento de 2027. A linha ainda ganha uma variante XRT Pro com vão livre de 210 mm e pneus de uso misto para quem busca visual mais aventureiro.
No Brasil, o Tucson tem história relevante, mas o cenário atual é de incerteza: conforme a Auto+, a produção da terceira geração em Anápolis (GO), feita em parceria com a CAOA, foi encerrada em abril de 2025, e a quarta geração jamais chegou ao país. Com a sexta geração sendo revelada agora, fica a dúvida sobre se e quando a Hyundai voltará a oferecer o modelo ao consumidor brasileiro.
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