O Jornal do Carro avaliou o Hyundai i20 Comfort, versão de entrada do hatch coreano vendida a R$ 99.990 com motor 1.0 aspirado e câmbio manual de cinco marchas. Segundo a publicação do Estadão, o modelo entrega o essencial para quem precisa de um carro urbano, mas cobra concessões perceptíveis — especialmente quando a velocidade aumenta na estrada.

Por fora, o Jornal do Carro aponta que o Comfort assume sem cerimônia sua posição na hierarquia da linha: rodas de aço de 15 polegadas com calotas, lanternas convencionais sem LED e para-choque traseiro predominantemente em plástico preto. As molduras dos para-lamas em plástico escuro reforçam a pegada de crossover que a Hyundai quer associar ao modelo, mas não disfarçam a apresentação enxuta.

Dentro do carro, o Jornal do Carro destaca o contraste entre a tela de 10,25 polegadas — integrada ao quadro de instrumentos e com Android Auto e Apple CarPlay sem fio — e o plástico rígido que domina o restante da cabine. Os comandos físicos do ar-condicionado, dispostos verticalmente, recebem elogio pela praticidade, assim como a regulagem de altura do banco do motorista e os ajustes de altura e profundidade da coluna de direção. Já os passageiros traseiros ficam sem saída de ar dedicada, sentindo falta do recurso em dias quentes.

O veredicto do Jornal do Carro é de um carro que cumpre o papel urbano sem brilhar: a proposta tecnológica da central multimídia é o ponto alto, mas o conjunto de materiais internos transmite uma sensação de economia forte demais para quem espera mais do que o estritamente básico.