A Honda pode estar prestes a eliminar um dos maiores entraves dos carros elétricos: a necessidade de parar para recarregar. Segundo a Quatro Rodas, a montadora japonesa desenvolveu, em parceria com a empreiteira Taisei, um sistema capaz de transferir energia para veículos elétricos enquanto eles estão em movimento — sem nenhum cabo envolvido. A tecnologia funciona por acoplamento magnético, com módulos transmissores embutidos diretamente no asfalto, em lógica semelhante à dos carregadores por indução usados em smartphones.

A Quatro Rodas aponta que o sistema, batizado de Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT), é composto por três elementos principais: uma fonte de corrente contínua no solo, uma rede de distribuição que interliga múltiplas unidades transmissoras instaladas na pista e um receptor acoplado ao veículo. Os testes de validação já acontecem em uma pista no Campo de Tecnologia Futura do Grupo Taisei, na província de Saitama, no Japão, onde são avaliados a eficiência do sistema, as estruturas de pavimento e os métodos construtivos necessários para viabilizar a tecnologia em escala real.

De acordo com a reportagem da Quatro Rodas, a Honda não divulgou a potência atual de transmissão, mas projeta alcançar até 150 kW em versões futuras, voltadas principalmente a veículos comerciais pesados. A infraestrutura também precisará ser robusta o suficiente para suportar o tráfego de caminhões com até 20 toneladas de peso bruto. A montadora garante que o sistema será compatível tanto com automóveis de passeio quanto com grandes veículos de carga, e que as instalações permitirão atualizações futuras.

As demonstrações públicas da tecnologia estão previstas para começar em 1º de abril de 2027, conforme a Quatro Rodas. Se bem-sucedida, a DWPT pode redefinir a forma como a infraestrutura de mobilidade elétrica é concebida — transferindo parte da responsabilidade do carregamento das garagens e postos para as próprias vias públicas.