O Honda City chega à geração 2027 com uma reformulação visual significativa, segundo o Motor1 Brasil. Tanto o hatch quanto o sedã adotam uma linguagem estética que remete ao recém-lançado Honda Prelude, com frente mais agressiva e detalhes que modernizam o conjunto sem alterar a estrutura da carroceria. A novidade mais aguardada é a chegada da versão RS, inédita na linha City no Brasil, que aposta em elementos visuais esportivos para atrair um público mais jovem.

A pré-venda teve início nesta sexta-feira (3), conforme aponta o UOL Carros, em um mercado que a publicação descreve como cada vez mais competitivo. As mudanças de estilo foram apresentadas em maio deste ano na Índia e chegaram rapidamente às linhas de produção de Itirapina (SP), conforme aponta a Quatro Rodas.

Condição especial de pré-venda

O Jornal do Carro (Estadão) revela um detalhe importante da estratégia comercial da Honda: as primeiras 3.000 unidades negociadas — sendo 1.500 hatches e 1.500 sedãs — manterão os preços da tabela do ano-modelo 2026. Além disso, os modelos financiados pelo Banco Honda terão documentação com emplacamento e licenciamento gratuitos nessa fase inicial. Após o esgotamento desse lote ou o início das vendas regulares em novembro, entra em vigor o reajuste previsto.

Design renovado

As alterações estão concentradas na dianteira. Segundo o Jornal do Carro (Estadão), uma nova moldura superior na cor da carroceria abriga o logotipo e prolonga visualmente o capô. Os faróis passam a ser full LED com acendimento automático em todas as versões — o facho alto automático, porém, fica restrito a partir dos modelos EX, conforme a Quatro Rodas. Os faróis de neblina foram aposentados. A grade adota acabamento em preto brilhante com trama em formato de colmeia, reforçando o caráter esportivo visual. Nas versões Touring e RS, uma faixa iluminada conecta os faróis, segundo a Quatro Rodas.

Os para-choques são novos em ambas as carrocerias e seguem o mesmo tema, com recortes e apliques mais retos e angulosos e aberturas funcionais nas extremidades. Na traseira, o sedã ganha para-choque com recortes triangulares no mesmo espírito da dianteira. Já o hatch mantém a traseira praticamente inalterada, com exceção da versão RS, que recebe apliques centrais na porção inferior e uma ponteira cromada no escape, de acordo com a Quatro Rodas. As lanternas não mudam em nenhuma das carrocerias. As rodas alternam entre aro 15 e 16 conforme a versão escolhida, conforme detalha o Jornal do Carro (Estadão).

Versão RS: o grande atrativo

Exclusiva para o hatch e posicionada no topo da hierarquia, a RS é descrita pelo Jornal do Carro (Estadão) como o principal atrativo da linha 2027. O modelo acrescenta teto pintado em Preto Cristal, spoiler traseiro, capas de retrovisores escuras, ponteira de escape cromada, para-choque traseiro tripartido, rodas exclusivas aro 16 com verniz fumê e emblemas RS em vermelho. Por dentro, os revestimentos internos trazem costuras na cor vermelha, mantendo a coerência com o visual esportivo externo.

Nova multimídia com controle por gestos

O novo sistema multimídia foi atualizado em todas as versões, trazendo interface mais moderna e compatibilidade ampliada com smartphones. Nas configurações Touring e RS, a central passa a ter tela de 10 polegadas com uma funcionalidade inédita: reconhecimento de comandos por gestos, segundo o Jornal do Carro (Estadão). Deslizar dois dedos verticalmente ajusta o volume, enquanto o toque com quatro dedos aciona a função mudo. O sistema mantém conexão sem fio com Apple CarPlay e Android Auto.

Mecânica inalterada

Sob o capô, o Motor1 Brasil aponta que o conjunto mecânico segue sem alterações: o motor 1.5 aspirado permanece como única opção de propulsão para toda a família. A aposta da Honda, portanto, está na renovação de conteúdo e estilo, não em ganhos de desempenho.

Versões e preços

A linha 2027 é composta por quatro versões para o sedã (LX, EX, EXL e Touring) e cinco para o hatch (LX, EX, EXL, Touring e RS), segundo a Quatro Rodas. O Jornal do Carro (Estadão) detalha duas tabelas de preços: a promocional, válida para as primeiras 3.000 unidades, e a de vendas regulares, que entra em vigor a partir de novembro.

Honda City 2027 — Tabela de pré-venda (primeiras 3.000 unidades)

Versão	Hatch	Sedã
LX	R$ 117.500	R$ 117.500
EX	R$ 136.300	R$ 137.300
EXL	R$ 143.700	R$ 144.700
Touring	R$ 152.200	R$ 153.200
RS	R$ 155.300	—

Honda City 2027 — Tabela de vendas regulares (a partir de novembro)

Versão	Hatch	Sedã
LX	R$ 117.700	R$ 117.700
EX	R$ 137.400	R$ 138.400
EXL	R$ 144.800	R$ 145.800
Touring	R$ 153.300	R$ 154.300
RS	R$ 156.400	—

Nas versões de entrada LX, o reajuste será de apenas R$ 200, enquanto as demais sobem R$ 1.100, conforme a Quatro Rodas.

O Motor1 Brasil destaca que o City se posiciona em um segmento cada vez mais disputado por rivais sul-coreanos e pelo avanço de modelos chineses no mercado nacional. Com a atualização visual, a chegada da versão RS e a nova multimídia, a Honda busca manter a relevância de um dos sedãs compactos mais vendidos do país.