A GWM deu início nesta segunda-feira (5) à pré-venda do Haval H7 no Brasil, segundo a Quatro Rodas. Num primeiro momento, a fila é exclusiva para quem já é cliente da marca; o público em geral poderá fazer reservas a partir de quarta-feira (7), mesma data em que o preço será anunciado. O modelo chega para preencher o vão entre o H6 e o H9 no portfólio da montadora chinesa.

Apesar do visual quadrado e das caixas de rodas pronunciadas que remetem ao H9, a Quatro Rodas aponta que o H7 adota estrutura monobloco sobre a mesma plataforma do H6, com suspensão McPherson dianteira e multilink traseira. Com 4,78 m de comprimento, 1,95 m de largura e 2,74 m de entre-eixos, o SUV é 10 cm mais longo e 7 cm mais largo que o irmão menor, mas 17 cm mais curto que o H9 e cerca de 400 kg mais leve, pesando aproximadamente 2.100 kg. O porta-malas comporta 586 litros e a tampa traseira abre lateralmente, abrigando o estepe externo. A versão brasileira deve manter cinco lugares, deixando de fora a opção de sete assentos disponível na China.

No interior, segundo a Quatro Rodas, o painel reúne um painel digital de 12,3 polegadas e uma central multimídia de 16 polegadas. O console central elevado preserva botões físicos para seleção de marchas, modo de tração e perfis de condução. Na mecânica, a base é o motor 1.5 turbo flex de quatro cilindros com injeção direta e ciclo Miller — o mesmo do H6 —, que produz 150 cv e 24,4 kgfm. O sistema híbrido plug-in ainda não foi totalmente detalhado pela GWM, mas, se seguir a configuração chinesa, contará com dois motores elétricos (177 cv dianteiro e 204 cv traseiro) e tração integral pela arquitetura Hi4, somando 364 cv e 77,5 kgfm combinados, com aceleração de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos via câmbio DHT de duas marchas.