A GWM deu início, nesta segunda-feira (5 de outubro), à pré-venda do Haval H7 no Brasil, segundo o Notícias Automotivas. O novo SUV chega com uma proposta incomum no segmento: une motorização flex com tecnologia híbrida plug-in e tração integral, formando uma combinação que a marca aposta ser diferenciada para o mercado nacional.

Conforme aponta o Autos Segredos, o H7 é equipado com motor 1.5 turbo flex associado a um sistema híbrido plug-in (PHEV) que opera sob a arquitetura Hi4, desenvolvida pela própria GWM. A Quatro Rodas detalha a configuração: são dois motores elétricos trabalhando em conjunto com o propulsor a combustão e uma transmissão DHT3 de quatro marchas, resultando em 370 cv de potência combinada e 77,7 kgfm de torque distribuídos nas quatro rodas. O sistema ainda conta com bloqueio mecânico no diferencial traseiro — recurso mais comum em picapes médias a diesel, como aponta a Quatro Rodas.

A responsabilidade pelo alcance elétrico fica com uma bateria LFP de 27,5 kWh, segundo a Quatro Rodas, que permite rodar até 92 km sem acionar o motor a combustão. O veículo aceita recarga via tomada doméstica, conforme o Notícias Automotivas.

No quesito dimensões, a Quatro Rodas informa que o H7 mede 4,80 m de comprimento, 1,95 m de largura e 1,84 m de altura, com entre-eixos de 2,73 m — mesma medida do H6. O porta-malas tem capacidade de 586 litros e o modelo roda em rodas de liga leve aro 19 polegadas.

Do ponto de vista visual, o Autos Segredos destaca que o H7 aposta em linhas retas e proporções marcantes, com referências estéticas ao Haval H9. A Quatro Rodas aprofunda a comparação: o H7 é 15 cm mais curto que o H9 e adota chassi monobloco, em vez da construção de carroceria sobre chassi do irmão maior. Os para-lamas recortados acima do capô e a tampa do porta-malas com abertura lateral — do lado direito, oposto à calçada — e estepe externo reforçam o visual robusto que está na moda, segundo a publicação.

Por dentro, a Quatro Rodas chama atenção para as grandes telas no painel bastante vertical e para o seletor de marchas posicionado como alavanca à direita do volante, deixando o console central mais limpo, com apenas um comando giratório para os sete modos de condução. A revista ainda aponta que o acabamento interno supera o do H9: painel e portas têm revestimento de vinil nas superfícies, enquanto o SUV maior usa plástico rígido em parte das portas.

O preço de entrada é de R$ 261.000, de acordo com a Quatro Rodas — o que faz do H7 o SUV de linhas quadradas mais acessível do portfólio GWM no Brasil. De acordo com o Notícias Automotivas, a montadora adotou uma estratégia de fidelização ao abrir as reservas primeiro para quem já é cliente da marca. O Autos Segredos acrescenta que, a partir de 7 de outubro, qualquer consumidor poderá fazer sua reserva — um movimento que reforça o esforço da montadora chinesa em consolidar sua base antes de ampliar o alcance comercial.