GM volta atrás e recoloca Android Auto e Apple CarPlay nos seus carros
Após rejeição do público, a fabricante abandona plano de remover o espelhamento de smartphones e integra os sistemas ao novo software da Silverado e Sierra 2027.
Toque pra navegar · resumo gerado dos dados da matéria
A General Motors jogou a toalha. Segundo a Quatro Rodas, a fabricante recuou da polêmica decisão de banir o Android Auto e o Apple CarPlay de toda a sua linha até 2028 e confirmou o retorno dos dois sistemas de espelhamento na atualização do seu software embarcado. A estreia acontece nas versões 2027 da Chevrolet Silverado e da GMC Sierra — um recado claro de que a pressão dos consumidores falou mais alto do que a estratégia de reter dados dentro do ecossistema próprio da marca.
A Quatro Rodas aponta, porém, que a volta não é idêntica ao que existia antes. Android Auto e Apple CarPlay não ocupam mais a tela inteira: eles rodam em uma janela de cartões ao lado dos aplicativos nativos do veículo, permitindo que o motorista acompanhe o mapa do celular enquanto monitora informações da picape — dados de reboque ou consumo de combustível, por exemplo. A interface também foi redesenhada com alto contraste, textos brancos sobre fundo preto e botões de atalho em vez de menus complexos. Funções como climatização e câmeras ficam fixas na tela, e os controles físicos essenciais foram mantidos no painel, pensando em quem opera o veículo com luvas em trabalho pesado.
Do lado tecnológico, a Quatro Rodas destaca que o sistema integra o assistente Google Gemini, mapas nativos gravados na memória e um painel digital que adapta seus gráficos conforme o modo de condução. Quando o Super Cruise — sistema semiautônomo da GM — entra em ação na estrada, o painel exibe renderizações 3D do tráfego em tempo real. Para quem reboca, a interface muda automaticamente ao conectar um trailer, com métricas dedicadas e possibilidade de testar as luzes da carreta pelo celular. Uma tela exclusiva para o passageiro dianteiro, com filtro polarizado e acesso a streaming, completa o pacote.
A novidade chega primeiro aos Estados Unidos, mas, conforme a Quatro Rodas observa, a presença da Silverado no mercado brasileiro indica que a atualização deve desembarcar por aqui no futuro. Hoje, o único modelo da Chevrolet vendido no Brasil sem Android Auto e Apple CarPlay é o Blazer EV.
Fontes
Notícias relacionadas
Preços & FIPEOnix Plus 2026 custa R$ 10.438 a menos que o Virtus Sense na Fipe, mas abre mão de 52 litros de porta-malas
Comparação da Tabela Fipe de outubro mostra vantagem de preço para o sedã da Chevrolet, enquanto o rival da Volkswagen leva o troféu de espaço para bagagens.
OutrosCinco compactos flex com menos de R$ 105 mil que passam dos 15 km/l na estrada
Auto+ elenca os carros mais econômicos à venda no Brasil em 2026, com autonomia teórica de até 769 km rodando com gasolina.
OutrosOpala zero-quilômetro parado há 38 anos em concessionária virou lenda e amuleto
Carro nunca emplacado resiste intocado numa revendedora e acumula décadas de história sem sair do lugar.
ElétricosChevrolet Spark EUV bate BYD Yuan Pro em setembro com alta de 182% nas vendas
Elétrico da GM triplicou os emplacamentos em um mês e ultrapassou o rival chinês no resultado mensal.
OutrosCinco minivans e carros de sete lugares por menos de R$ 50 mil no mercado de usados
Com o zero-quilômetro mais barato da categoria custando R$ 120 mil, o mercado de usados se torna a saída para famílias grandes que precisam de espaço.
SUVs elétricos e híbridos desvalorizam menos que os a combustão no mercado de usados, aponta pesquisa
Levantamento da Indicata Brasil mostra que eletrificados perdem em média 10,1% do valor de tabela, enquanto SUVs a combustão chegam a 20,8% de queda — e elétricos seminovos já lideram o valor de revenda em 2026


