A Geely está entre as montadoras que mais avançam na corrida pelas baterias de estado sólido. Segundo o UOL Carros, o grupo chinês planeja colocar nas ruas uma frota inicial de aproximadamente 1.000 veículos equipados com essa tecnologia já em 2027 — um prazo ambicioso para um setor que ainda enfrenta desafios sérios de escala e custo de produção.

De acordo com o UOL Carros, as células em desenvolvimento pela Geely prometem densidade energética de 500 Wh/kg, índice que representa um salto expressivo em relação às baterias de íons de lítio convencionais usadas hoje. Na prática, esse ganho poderia viabilizar autonomias da ordem de 1.000 km por carga — um número que, se confirmado em condições reais de uso, mudaria o patamar de competitividade dos elétricos chineses no mercado global.

O portal aponta que os pacotes de bateria já estão em fase de testes de rodagem e validação, etapa necessária antes de qualquer expansão para volumes maiores. A estratégia da Geely é usar essa frota reduzida como prova de conceito antes de escalar a produção — caminho semelhante ao adotado por Toyota e QuantumScape em seus próprios programas de estado sólido.

O movimento reforça a posição da China como principal campo de batalha para a próxima geração de armazenamento de energia veicular. Segundo o UOL Carros, a Geely não está sozinha nessa disputa: outras gigantes do país também aceleram programas similares, o que deve intensificar a pressão sobre montadoras ocidentais e sul-coreanas para antecipar seus próprios cronogramas.