A Fiat usou o Salão de Paris para mostrar ao mundo os dois SUVs que vão redesenhar sua linha no Brasil. Segundo o Jornal do Carro, os modelos batizados de Grizzly e Grizzly Fastback são os sucessores diretos do Pulse e do Fastback, respectivamente, e integram uma nova família global da marca. As estreias brasileiras, conforme aponta a publicação, devem começar em 2027 com o Grizzly — o equivalente ao atual Pulse — enquanto o Fastback só chegaria por aqui em 2029. Nenhuma das datas foi confirmada oficialmente pela Fiat.

Os dois modelos compartilham a plataforma Smart Car, da família CMP, a mesma arquitetura que sustenta o novo Argo X brasileiro, derivado do Grande Panda europeu. O Jornal do Carro destaca que essa base é compatível com motores a combustão, sistemas híbridos e propulsão totalmente elétrica, o que dá à Fiat flexibilidade para adaptar cada versão ao mercado local. Em termos de tamanho, o Grizzly mede 4,39 metros de comprimento, enquanto o Grizzly Fastback chega a 4,49 metros e, de acordo com o comunicado de apresentação citado pela reportagem, oferece porta-malas de 600 litros.

O Notícias Automotivas reforça que os dois SUVs se posicionam como modelos acima do Pulse atual em termos de tamanho e conteúdo, representando uma evolução significativa de categoria dentro da linha Fiat — não apenas uma atualização estética dos modelos existentes.

Visualmente, os dois seguem a linguagem geométrica inaugurada pelo Grande Panda, com linhas retas, recortes angulares e iluminação em estilo pixel. A diferença entre eles está na silhueta: o Grizzly tem teto mais horizontal e traseira vertical, priorizando espaço interno, enquanto o Fastback mantém o perfil cupê com caimento acentuado do teto. Por dentro, o Jornal do Carro aponta que a oferta europeia inclui tela multimídia de 10,25 polegadas, carregamento por indução, console elevado, faróis full LED e rodas de 18 polegadas.

Na Europa, os compradores terão três opções de motorização: um motor a gasolina de 100 cv com câmbio manual, um híbrido leve de 145 cv com transmissão automática e uma versão elétrica com autonomia de até 400 km pelo ciclo WLTP. Para o Brasil, o Notícias Automotivas indica que os motores híbridos figuram entre as principais apostas da marca para a chegada dos modelos ao mercado nacional. O Jornal do Carro já havia apontado que a estratégia local deve privilegiar turbos flex com possibilidade de sistema híbrido leve de 12 volts e câmbio CVT de sete marchas simuladas para o Fastback, sem previsão de versões elétricas no país por enquanto.