Um Land Rover Defender de 1993 passou por uma transformação tão radical que mal lembra o utilitário britânico original. Segundo a Auto+, o veículo recebeu há cerca de dez anos um kit de conversão 6×6 desenvolvido pela Chelsea Truck Company — empresa especializada em modificações extremas para Defenders — e depois cruzou o Atlântico para uma reconstrução completa nas mãos da preparadora americana Hyper Offroad & Performance.

A maior mudança está sob o capô: o motor original foi substituído por um V8 5.0 Coyote superalimentado com 700 cv, gerenciado pela transmissão automática Ford 6R80 de seis velocidades, conforme aponta a Auto+. O trem de força americano se apoia em dois eixos traseiros Ford de nove polegadas e uma caixa de transferência reforçada, enquanto a suspensão conta com amortecedores Fox 2.0 Performance Series e os freios são assinados pela Wilwood. O escapamento customizado de 2,5 polegadas garante que o V8 não passe despercebido em nenhum terreno.

Mais recentemente, o Defender trocou de dono e chegou à Signature Autosports, na Carolina do Norte, onde ganhou pintura cinza fosco e um interior digno de grand tourer: revestimento em couro marrom, bancos Recaro com aquecimento e ventilação, painel digital, teto em Alcantara e som Alpine, de acordo com a Auto+. O volante de três raios, inspirado nos esportivos japoneses dos anos 1990, fecha o conjunto com personalidade.

O preço pedido é tão fora do comum quanto o próprio carro. A Auto+ informa, com base em dados do Carscoops.com, que a Signature Autosports anuncia o Defender 6×6 por US$ 299.950 — algo em torno de R$ 1,57 milhão na cotação atual —, valor que rivaliza com superesportivos de marcas tradicionais.