A revisão dos 30.000 km do Fiat Pulse Hybrid virou um exercício de resistência à pressão comercial. Segundo a Quatro Rodas, que mantém o SUV híbrido em teste de longa duração, a concessionária Fiat SIM, de Americana (SP), apresentou quatro pacotes de serviço ao entregar o orçamento — sendo o mais caro, de R$ 1.950, incluía a aplicação de "verniz de motor", descrito pela revista como uma espécie de silicone para deixar o propulsor brilhoso, sem qualquer utilidade técnica.

A Quatro Rodas aponta que os pacotes intermediários também embutiam serviços questionáveis, como descontaminação dos polos da bateria e limpeza do dreno do ar-condicionado, elevando o valor para R$ 1.900. A equipe optou pela revisão prevista pela fábrica, acrescida de alinhamento e filtro do ar-condicionado, fechando a conta em R$ 1.297 — bem abaixo dos R$ 943 do pacote fabril puro, mas muito distante dos valores inflados oferecidos inicialmente.

Além dos preços salgados, a Quatro Rodas registrou outras falhas no atendimento: atraso de 18 minutos na recepção, entrega do veículo 40 minutos depois do horário prometido e rodízio de pneus executado sem o cruzamento correto dos pneus dianteiros. A publicação também observou que apenas o filtro de ar do motor era da marca Mopar — linha oficial de peças da Stellantis —, enquanto os demais itens substituídos eram de marcas terceiras, sem que isso fosse comunicado previamente ao cliente.

O episódio foi precedido por um problema burocrático: conforme relata a Quatro Rodas, a revisão anterior não havia sido registrada no sistema da Fiat, o que impediu o agendamento inicial e exigiu contato com a concessionária responsável para regularização. O caso reforça um alerta recorrente no setor — ter o carimbo no manual físico já não é suficiente, e a ausência de registro digital pode comprometer a garantia do veículo.