O Citroën Aircross chega à sua edição 2027 com uma linha enxuta e algumas mudanças que vão agradar quem precisa de mais espaço — mas podem decepcionar quem buscava a versão mais compacta. Segundo a Quatro Rodas, a configuração Feel de cinco lugares foi descontinuada e o SUV passa a ser vendido exclusivamente com a terceira fileira de bancos. As três opções disponíveis são Feel 7 Turbo 200 AT (R$ 124.990), Feel Pack 7 Turbo 200 AT (R$ 128.990) e XTR 7 Turbo 200 AT (R$ 134.990), enquanto a Shine de sete lugares também saiu do catálogo.

A Quatro Rodas aponta que o motor 1.0 turbo passou por um ajuste de potência: de até 130 cv, o propulsor cai para 114 cv — movimento idêntico ao adotado nas versões automáticas do C3 e do Basalt para capturar benefícios fiscais. O torque de 20,4 kgfm permanece inalterado independentemente do combustível. Na prática, o carro ficou um pouco mais lento: o 0 a 100 km/h, que era feito em 10 segundos na gasolina e 9,5 segundos no etanol, agora leva 10,3 segundos com qualquer combustível, conforme dados de fábrica citados pela publicação. Em compensação, a eficiência melhorou — na cidade com gasolina, o Inmetro registra 11,2 km/l ante os 10,9 km/l do modelo 2026.

No campo dos equipamentos, a Quatro Rodas destaca que todas as versões 2027 ganham uma central multimídia de 10,25 polegadas com nova interface escurecida e detalhes em cáqui, além de porta-documentos de série. A topo de linha XTR estreia partida sem chave (keyless), porta-revistas e duas novas cores: Cinza Sting Gray e Branco Polar. A versão Feel Pack 7 já inclui câmera de ré, painel digital de 7 polegadas e rodas de liga de 16 polegadas, enquanto a XTR agrega ar-condicionado digital automático, bancos com costura em verde e faróis de neblina.