O governo chinês decidiu começar a taxar as baterias de veículos elétricos, medida que pode mudar o equilíbrio de preços de um setor que domina o mercado global. Segundo o InsideEVs Brasil, a alíquota inicial será de 2%, com previsão de dobrar para 4% em 2027 — um movimento que representa uma virada na política industrial do país, historicamente marcada por subsídios generosos ao segmento.

Ainda de acordo com o InsideEVs Brasil, outros benefícios concedidos ao setor de elétricos também serão reduzidos de forma gradual. A combinação dessas mudanças pode pressionar os custos de produção das montadoras chinesas, que nos últimos anos conquistaram fatias crescentes do mercado global justamente pela competitividade de preço — sustentada, em grande parte, por esse arcabouço de incentivos fiscais.

A decisão ocorre em um momento delicado para a indústria: países como Brasil, Estados Unidos e membros da União Europeia já vinham adotando tarifas de importação mais altas sobre elétricos chineses, alegando concorrência desleal. Agora, com a própria China reduzindo subsídios internos, o setor enfrenta pressão em duas frentes — externa e doméstica —, o que pode tornar os veículos menos acessíveis tanto no mercado local quanto nas exportações.