A China deu um passo concreto para aumentar a transparência no mercado de veículos elétricos: o país adotou um padrão oficial para medir e divulgar o estado de saúde (SOH, na sigla em inglês) das baterias de EVs. Segundo o Notícias Automotivas, a nova norma determina que a diferença entre o valor exibido no painel do veículo e o resultado obtido em um teste físico independente não pode ultrapassar 5% — uma exigência que coloca fabricantes e montadoras diante de um critério técnico claro e auditável.

De acordo com o Notícias Automotivas, a medida tem impacto direto no mercado de usados, onde a incerteza sobre a degradação real da bateria é um dos principais entraves para a valorização dos elétricos seminovos. Com um parâmetro comum, compradores e vendedores passam a ter uma referência confiável para negociar, reduzindo a assimetria de informação que hoje favorece quem conhece melhor a tecnologia.

O portal Notícias Automotivas destaca que a iniciativa pode servir de modelo para outros mercados, incluindo o brasileiro, onde a ausência de regulação específica sobre SOH ainda deixa consumidores sem ferramentas objetivas para avaliar a longevidade de um elétrico usado. No Brasil, o tema ganha relevância à medida que a frota de EVs cresce e os primeiros veículos começam a circular com alguns anos de uso.

A padronização chinesa também pressiona montadoras a aprimorar os algoritmos de estimativa de SOH embarcados nos veículos, já que leituras imprecisas passam a ter consequências regulatórias. Para o consumidor final, o efeito prático é simples: o número que aparece na tela do carro terá de refletir, de fato, o quanto a bateria ainda é capaz de entregar.