Chery Stockman: picape híbrida a diesel promete 50 km/l e já tem quase 2.000 pré-encomendas na Austrália
Utilitário inédito combina turbodiesel 2.5 com sistema plug-in elétrico, entrega 476 cv e supera Hilux e Ranger em tamanho — tudo isso antes mesmo de ter preço divulgado.
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A Chery Stockman ainda não chegou às concessionárias australianas, mas já movimenta o mercado local de forma surpreendente. Segundo a Quatro Rodas, a picape acumula cerca de 10.000 manifestações de interesse e quase 2.000 pré-encomendas formalizadas — boa parte delas feitas às cegas, sem que os compradores soubessem o preço final ou tivessem testado o veículo. A fase de pré-venda online foi aberta oficialmente em 1º de maio, com benefícios exclusivos para o primeiro lote e migração das reservas físicas para a plataforma digital.
O principal atrativo é a motorização inédita. A Quatro Rodas aponta que a Stockman é a primeira picape de cabine dupla de produção em série a unir um motor quatro cilindros 2.5 turbodiesel a um sistema elétrico plug-in (PHEV), resultando em 476 cv e 81,6 kgfm de torque. A bateria de 34 kWh garante até 100 km de autonomia elétrica pura, e o consumo homologado no modo híbrido chega a 50 km/l — ou 2 litros a cada 100 km, conforme destaca a publicação. O conjunto ainda conta com tração 4×4, três bloqueios de diferencial e suspensão traseira por eixo rígido com feixe de molas.
Em tamanho, a Stockman também impressiona: 5,45 m de comprimento, 2,01 m de largura, 1,89 m de altura e 3,25 m de entre-eixos, superando tanto a Toyota Hilux quanto a nova Ford Ranger em todas essas dimensões, de acordo com a Quatro Rodas. Para compensar o porte nas cidades, a Chery adotou assistência eletrônica de manobras para reduzir o raio de giro. O interior aposta em painel 100% digital, head-up display e bancos ventilados, mas preserva botões físicos para as funções off-road.
Apesar dos números expressivos, a Quatro Rodas ressalta que Lucas Harris, diretor de operações da Chery Motor Australia, admitiu ao site Carsales estar mais apreensivo do que eufórico com a demanda. Para ele, a pressão agora está em fazer o utilitário corresponder às expectativas criadas. Para validar a dinâmica do veículo, que tem 24,7 cm de vão livre, a marca contratou a Premcar, empresa de engenharia australiana conhecida por projetos como a Nissan Warrior.
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