Quem tem um carro elétrico e carrega em casa pode estar pagando bem mais do que deveria na conta de luz. Segundo o InsideEVs Brasil, testes com carregadores domésticos indicam que até 24% da energia consumida da tomada simplesmente não chega à bateria do veículo — ela se perde no processo de conversão e transferência.

O InsideEVs Brasil aponta que o principal vilão é a baixa potência de carregamento. Quanto menor a carga, maior a proporção de energia desperdiçada em calor e resistência elétrica nos componentes do sistema. Na prática, isso significa que o motorista paga pela eletricidade que o medidor registra, mas uma fatia considerável dela se dissipa antes de ser aproveitada.

Essa ineficiência tem impacto direto no bolso e também no cálculo real do custo por quilômetro rodado. Conforme destaca o InsideEVs Brasil, muitos proprietários de elétricos estimam seus gastos com base na capacidade da bateria, sem considerar as perdas no carregamento — o que pode distorcer bastante a comparação com veículos a combustão.

A recomendação que emerge dos testes é clara: sempre que possível, optar por carregadores de maior potência reduz proporcionalmente as perdas e torna o processo mais eficiente. Investir em um wallbox residencial adequado, segundo o InsideEVs Brasil, pode ser uma forma de recuperar parte desse desperdício no longo prazo.