O mercado de SUVs híbridos acessíveis ganhou dois protagonistas disputando a mesma fatia de consumidores: o BYD Atto 2, com preço inicial de R$ 149.990, e o Jaecoo 5, a partir de R$ 154.990. Segundo a Quatro Rodas, ambos chegam ao nível de preço dos compactos a combustão mais vendidos do país, mas entregam mais potência, eficiência e equipamentos — cada um com uma filosofia técnica bem diferente.

No quesito mecânica, a Quatro Rodas aponta que o Atto 2 usa um motor 1.5 aspirado flex como gerador, deixando a tração por conta do elétrico — resultado: 177 cv na versão GL e 197 cv na GS, com consumo de até 15,8 km/l na cidade. Já o Jaecoo 5 aposta num 1.5 turbo a gasolina combinado a um motor elétrico, somando 224 cv e chegando aos 100 km/h em 7,9 segundos, 0,5 segundo a menos que o rival. A publicação destaca que o Jaecoo é atualmente o SUV compacto mais potente em circulação no Brasil.

As diferenças de projeto vão além do motor. A Quatro Rodas observa que o Atto 2 permite recarga externa da bateria — até 75 km de autonomia elétrica na versão GS —, mas adota eixo de torção na traseira, solução mais simples e barata. O Jaecoo 5 faz o caminho inverso: traz suspensão multilink traseira, mais sofisticada, porém opera com uma bateria de apenas 1,83 kWh, recarregada exclusivamente pelo motor e pelas frenagens, sem necessidade de tomada.

Nos equipamentos, a revista aponta falhas nos dois lados. O painel do Jaecoo 5 usa display de sete segmentos, típico de hatches de entrada, e a versão básica não inclui pacote ADAS completo. O Atto 2 também corta alertas de colisão e assistente de faixa na configuração GL, mas a topo de linha GS oferece central multimídia de 12,8 polegadas com Google Automotive Services integrado e teto panorâmico. Segundo a Quatro Rodas, piloto automático adaptativo e frenagem de emergência são itens de série nas duas versões dos dois modelos.