A infraestrutura de recarga para veículos elétricos no Brasil está crescendo em ritmo acelerado. Segundo levantamento da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) e da plataforma Tupi, citado pela Autos Segredos, o país chegou a 29.866 pontos públicos e semipúblicos em agosto de 2026 — um salto de 76,9% sobre os 16.880 registrados em agosto de 2025. Em apenas dois meses, entre junho e agosto deste ano, foram instalados mais de 4,4 mil novos equipamentos, elevando a rede em 17,4%.

O dado que mais chama atenção no relatório é a explosão dos carregadores rápidos em corrente contínua (DC). Conforme aponta a Autos Segredos, esses equipamentos cresceram 195,6% em 12 meses, passando de 3.855 para 11.397 unidades — o que, na prática, significa quase triplicar a base em um único ano, com 7.542 novos pontos incorporados à rede. Os pontos DC já representam 38,2% de toda a infraestrutura nacional, fatia que era de apenas 16,4% em fevereiro de 2025. Dos 4.433 pontos adicionados entre junho e agosto de 2026, 63% eram carregadores DC, sinalizando que a recarga rápida passou a liderar as novas instalações.

A distribuição territorial desse crescimento também avançou de forma expressiva. Segundo a Garagem360, que reproduz os dados da ABVE e da Tupi, os pontos DC chegaram a 1.156 municípios brasileiros em agosto de 2026, ante 1.021 em junho — um ganho de 135 cidades em apenas dois meses, ainda que a contagem seja considerada provisória e dependa da consolidação dos códigos municipais. O veículo ressalva, porém, que a presença de um ponto no mapa não garante funcionamento contínuo, preço uniforme ou compatibilidade com todos os veículos.

Os carregadores lentos em corrente alternada (AC) também avançaram, embora em ritmo menor. A base AC cresceu 41,8% em 12 meses, chegando a 18.469 pontos — partindo de 13.025 em agosto de 2025, conforme destaca a Garagem360 —, com São Paulo registrando expansão de 27% no semestre, acima da média nacional de 25,3%, segundo os dados da ABVE e da Tupi reproduzidos pela Autos Segredos. Esse tipo de equipamento segue sendo o mais comum em condomínios, escritórios e estacionamentos de longa permanência.

A Garagem360 faz ainda uma distinção importante para a leitura dos números: o levantamento contabiliza pontos de recarga, não necessariamente estações físicas independentes. Um mesmo local pode reunir mais de um ponto, o que significa que os dois conceitos não devem ser confundidos ao avaliar a real distribuição da rede pelo território nacional.

O contexto é o de uma frota plug-in que já soma 639.133 unidades acumuladas desde 2022, sendo 313.140 totalmente elétricas (BEV) e 325.993 híbridas plug-in (PHEV), de acordo com o levantamento. A relação atual é de 21,4 veículos por ponto de recarga. Para Davi Bertoncello, diretor executivo da Tupi e diretor de Comunicação da ABVE, mencionado pela Autos Segredos, a infraestrutura já está presente em quase 2 mil municípios brasileiros, com mais de mil deles contando com ao menos um carregador rápido.