A BAIC, montadora estatal chinesa que prepara sua operação no mercado brasileiro, não pretende apostar todas as fichas nos veículos 100% elétricos. Segundo a InsideEVs Brasil, o executivo Oswaldo Ramos — COO da marca no país — deixou claro que a estratégia para o Brasil passa, principalmente, pelos híbridos plug-in (PHEVs): tecnologia que combina motor a combustão com propulsão elétrica e permite recarga na tomada.

De acordo com a InsideEVs Brasil, Ramos argumenta que o elétrico puro ainda não é uma solução universal para o Brasil, dado o estágio atual da infraestrutura de recarga e o perfil de uso dos motoristas brasileiros. Na visão do executivo, os PHEVs oferecem o melhor dos dois mundos: autonomia elétrica para o dia a dia urbano e a tranquilidade do motor a combustão para viagens mais longas.

Mas o olhar da BAIC para o futuro vai além dos PHEVs convencionais. A InsideEVs Brasil aponta que Ramos também vê os veículos com extensor de alcance — conhecidos pela sigla EREV, do inglês Extended Range Electric Vehicle — como uma tecnologia com potencial de ganhar força no Brasil nos próximos anos. Nos EREVs, o motor a combustão atua exclusivamente como gerador de energia elétrica, sem acionar as rodas diretamente, o que os diferencia dos híbridos tradicionais e pode representar uma evolução natural na oferta da marca por aqui.

Além da estratégia de eletrificação, a InsideEVs Brasil destaca outro pilar do posicionamento da BAIC no país: o segmento premium. Segundo o veículo, Ramos afirma que o Brasil ainda conhece pouco do verdadeiro luxo automotivo chinês — uma lacuna que a marca pretende explorar ao estruturar sua operação local.

A InsideEVs Brasil aponta que a BAIC está construindo sua presença no mercado nacional com esse duplo eixo — eletrificação pragmática e apelo premium — como diferencial em relação às concorrentes chinesas que chegaram ao país priorizando elétricos puros e um posicionamento mais popular. A abordagem pode ser uma resposta direta às críticas sobre a chamada 'ansiedade de autonomia', ainda presente entre consumidores brasileiros que consideram migrar para a mobilidade eletrificada.

Com a chegada prevista ao mercado nacional, a marca terá de enfrentar um segmento de PHEVs já aquecido por nomes como BYD e GWM. Ainda assim, segundo a InsideEVs Brasil, a BAIC acredita que há espaço para crescer justamente por adotar um discurso mais realista sobre eletrificação — reconhecendo limitações concretas em vez de ignorá-las — e por disputar uma fatia do mercado de luxo que, na avaliação da própria montadora, segue inexplorada pelas rivais chinesas no Brasil.